הנחיית נסיעות רשיידי: תקנות חדשות להובלת סוללות ליתיום באוויר ייכנסו לתוקף בשנת 2026 – ארבע עדכונים חיוניים למשתמשים בכיסאות גלגלים חשמליים

The International Air Transport Association (IATA) has released its latest Dangerous Goods Regulations, while the Civil Aviation Administration of China (CAAC) has concurrently updated its Specifications for the Air Transport of Lithium Batteries. Both sets of rules will take effect on January 1, 2026, introducing several important changes to how electric wheelchairs and mobility scooters with lithium batteries are handled in both passenger cabins and cargo holds. Resshidi’s regulatory team has identified four key provisions that directly affect wheelchair users, helping you navigate the new requirements with confidence.

1. Installed Battery Capacity Limit Unchanged, but Spare Battery Rules Become Stricter

גם התקנות הקיימות וגם החדשות דורשות שקיבולת האנרגיה הנומינלית של סוללת ליתיום המותקנת בכיסא גלגלים לא תעלה על 300 וואט-שעה (Wh). כל סוללה העולה על 300 Wh דורשת אישור מהחברה המפעילה, ובעיקר מוגבלת להובלה במשאית בלבד. מה שחרף באופן משמעותי הוא הטיפול בסוללות חילופיות: לכל נוסע מותר לשאת עד שתי סוללות חילופיות, כאשר כל אחת מהן מוגבלת ל־160 Wh. עם זאת, התקנות החדשות דורשות שסولלות חילופיות יוסתרו בנפרד (בעבר היה נדרש רק מניעת קצר), ואסור להכניסן לתיקי נסיעה — הן חייבות להישאר באיזור הנוסעים. בנוסף, כל סוללת חילופית העולה על 100 Wh חייבת להודע עליה בכתב לחברת התעופה בעת הגעה לקounter.

רשידי ממליץ על כך שהמשתמשים יבדקו את קיבולת ה־Wh שעל תווית הסוללה של כיסא הגלגלים לפני הטיסה, וישתמשו בתיק המבודד המקורי או בשريط לא מוליך כדי לכסות את הדקיות.

2. שינוי מדיניות ההרשאה לכניסה: מ"הסוללה חייבת להיות מוסרת" ל"מומלץ להשאיר אותה מותקנת"

התקנים הקודמים דרשו בדרך כלל מהנוסעים להסיר את הסוללה מהכיסא המניע ולהביא אותה כמזוודה ידנית. בהתבסס על משוב אמיתי של משתמשים, הכללים החדשים קובעים: יש להשאיר את הסוללה מותקנת ככל האפשר, בתנאי שמסי הסוללה מבודדים כראוי והכיסא המניע אינו מסוגל להידלק באופן אקראי בתא המטען. חברות התעופה ידרשו הסרה רק אם לא יוכלו לאמת את יעילות הבידוד.

שינוי זה מקטין במידה ניכרת את הטרחה והסיכונים לביטחון הנובעים מהסרת הסוללה באתר. הכיסאות המניעים המוכנים לטיסה של רשיידי מגיעים מהמפעל עם "מסי טיסה מהירים לשחרור" ומכסים מבודדים למסי הסוללה – המשתמשים יכולים לבצע את בידוד המסרים תוך פחות מ-10 שניות ללא כל כלים.

3. תקופת האישור של חברת התעופה סטנדרטית ל-72 שעות

בעבר, דרישה של חברות התעופה להודעה מוקדמת בנוגע לכיסאות גלגלים עם סוללות ליתיום השתנתה במידה רבה – מ-24 שעות עד 48 שעות או יותר. התקנות החדשות דורשות הגשה כתובה מראש של 72 שעות לחברת התעופה, הכוללת את דגם הכיסא, סוג הסוללה וראיה לאנרגיה הנומינלית (למשל: הוראות היצרן, תמונה של תווית הסוללה). לטיסות בינלאומיות מומלץ להכין את המסמך באנגלית.

רשידי מזכיר למשתמשים: בעת הגשת הבקשה, יש לציין בבירור אם סוללת הליתיום היא "לא ניתנת להסרה" או "ניתנת להסרה", ולבקש באופן פעיל אישור כתוב מחברת התעופה (הודעה קצרצרה או דוא"ל מתאימים). האתרים הסיני והאנגלי של רשידי מציעים כעת את "מחולל אישור תעופה באחת הקלקה" – פשוט הזן את מספר הסדרתי של המוצר כדי להוריד טופס הצהרה על סוללות שמתאים לתקנים של האיגוד הבינלאומי לתעופה האזרחית (IATA).

4. סוללות נמוכות אנרגיה (≤100 ווט-שעה) פטורות מהגשה מוקדמת, אך עדיין חלים עליהן הוראות תפעוליות

לראשונה, הכללים החדשים קובעים במפורש: אם כיסא הגלגלים שלכם משתמש בסוללה ליתיום שקיבולתה היא 100 וואט-שעה או פחות, אין צורך להודיע מראש ב-72 שעות, בתנאי שמסי הסוללה מבודדים והכיסא כבוי וא seguro. עם זאת, עליכם עדיין להודיע לצוות התעופה בעת ההרשמה. אם כיסא הגלגלים נקפל כך שמתאים לתא המטען העליון (ומתאים לממדים המקסימליים של מזוודות יד של חברת התעופה), ניתן לקחת אותו כמזוודה ידית ללא פגיעה בהיקף המזוודות הנשלחות שלכם.

כיסא הגלגלים הנייד מפיברגלאס של רשיידי שוקל רק 15 ק"ג, כולל הסוללה, ומנופח לממדים של 970×530×270 מ"מ – בתוך תקני המזוודות הידיות של חברות תעופה גדולות כגון אייר צ'יינה, צ'יינה סאותרן, לופטהנזה ודלתא. הוא מגיע גם עם סוללה איוורית של 100 וואט-שעה, מה שהופך אותו לאחד מהמודלים הידידותיים ביותר לנסיעות תחת התקנות החדשות.

ההתחייבות של רשיידי: להפוך את ההתאמה לתקנות פשוטה

בבסיסה, התקנה החדשה מכוונת לסטנדרטיזציה ולבהירות של ההליכים, ולא להגביל את הנסיעות. רֶשִׁידִי אינטגרה תכנון מתאים לטיסה בכל קווי המוצרים הקלים שלה ובניית שרשרת שירות מלאה שכוללת: «פרשנות בזמן אמת של הכללים – התאמת מוצר – יצירת מסמכים – תקשורת עם חברת התעופה». אם אתם מתכננים לטוס בכיסא גלגלים בשנת 2026 או מאוחרת יותר, בקרו באתר הרשמי של רֶשִׁידִי כדי להשתמש בכלי האוטומטי לבדיקת ההתאמה לתעופה, או התקשרו לקו התמיכה לנסיעה שלנו, שפתוח 24/7. אנו נסייע לכם להשלים את תהליך ההכרזה בשלב אחד חלק וקל.

שקט נפשי בכל טיסה – זו ההבטחה של רֶשִׁידִי למשתמשיה.