Resshidi rejsevejledning: Nye luftfragtregler for litiumbatterier træder i kraft i 2026 – fire væsentlige opdateringer for brugere af elektriske kørestole

International Air Transport Association (IATA) har udgivet sine seneste regler for farligt gods, mens Civil Aviation Administration of China (CAAC) samtidig har opdateret sine specifikationer for lufttransport af litiumbatterier. Begge regelsæt træder i kraft den 1. januar 2026 og indfører flere vigtige ændringer i håndteringen af elektriske kørestole og mobilitetsscootere med litiumbatterier både i passagerkabinen og i lasterummet. Resshidis reguleringshold har identificeret fire centrale bestemmelser, der direkte påvirker kørestolsbrugere, så du kan navigere sikkert i de nye krav.

1. Kapacitetsgrænsen for monterede batterier er uændret, men reglerne for ekstra batterier bliver strengere

Både eksisterende og nye regler kræver, at den nominelle energi for en lithiumbatteri installeret i en kørestol ikke må overstige 300 watt-timer (Wh). Ethvert batteri over 300 Wh kræver godkendelse fra transportoperatøren og er generelt begrænset til fragttransport alene. Det, der er blevet betydeligt strengere, er håndteringen af ekstra batterier: Hver passager må medbringe op til to ekstra enheder, hvor hver stadig er begrænset til 160 Wh. Ny regler kræver imidlertid, at ekstra batterier skal være individuelt isoleret (tidligere krævedes kun undgåelse af kortslutning), og de er strengt forbudt i check-in baggage – de skal bæres i kabineområdet. Desuden skal ethvert ekstra batteri over 100 Wh anmeldes skriftligt til flyselskabet ved check-in.

Resshidi anbefaler, at brugere tjekker Wh-værdien på deres kørestols batterietiket før flyvning og bruger den originale isolerende pose eller ikke-ledende tape til at dække terminalerne.

2. Ændringer i indcheckningspolitikken fra «batteriet skal fjernes» til «foretræk at beholde det monteret»

Tidligere standarder krævede generelt, at passagerer skulle afmontere batteriet fra kørestolen og medbringe det som håndbagage. På baggrund af reelle brugerfeedbacks er de nye regler nu: Behold batteriet monteret, når det er muligt, forudsat at terminalerne er korrekt isoleret og kørestolen ikke kan tænde ved en fejl i lastrummet. Luftfartsselskaberne kræver kun fjernelse, hvis de ikke kan verificere effektiviteten af beskyttelsen.

Denne ændring reducerer betydeligt besværet og sikkerhedsrisiciene ved på-stedet fjernelse af batteriet. Resshidi’s luftfartsklare kørestole leveres fra fabrikken med «hurtigafmonterbare luftfartsterminaler» og isolerede terminaldæksler – brugere kan udføre isoleringsbeskyttelsen på under 10 sekunder uden brug af værktøjer.

3. Standardiseret godkendelsesperiode for luftfartsselskaber på 72 timer

Tidligere var der stor variation i luftfartsselskabernes krav til forudgående underretning om lithiumbatteridrevne kørestole – fra 24 timer til 48 timer eller mere. Den nye forordning kræver nu en ensartet skriftlig ansøgning til luftfartsselskabet 72 timer i forvejen, herunder kørestolens model, batteritype og dokumentation for nominel energi (f.eks. produktmanual eller foto af batterietiketten). Ved internationale flyvninger anbefales det at udarbejde en engelsksproget version af disse dokumenter.

Resshidi påmindes brugere: Når man indsender ansøgningen, skal man tydeligt angive, om lithiumbatteriet er "ikke‑aftageligt" eller "aftageligt", og aktivt anmode om skriftlig bekræftelse fra luftfartsselskabet (SMS eller e-mail er acceptabelt). Resshidis kinesiske og engelske websites tilbyder nu en "One‑Click Aviation Pass Generator" – blot indtast produktets serienummer for at downloade et IATA-kompatibelt batterideklarationsformular.

4. Lavenergibatterier (≤100 Wh) er undtaget fra kravet om forudgående deklaration, men operative detaljer gælder stadig

For første gang fastslår de nye regler eksplicit: Hvis din kørestol bruger en lithiumbatteri med en kapacitet på 100 Wh eller mindre, kræves der ikke en forudgående anmeldelse 72 timer i forvejen – forudsat, at batteriklemmerne er isoleret, og at kørestolen er slukket og sikret. Du skal dog stadig informere flyselskabets personale ved check-in. Hvis kørestolen kan foldes, så den passer i overhead-bagagerummet (og opfylder flyselskabets mål for håndbagage), kan den medbringes som håndbagage uden at tælle med i din tilladte antal stykker checked baggage.

Resshidi’s folderbar kørestol af carbonfiber vejer kun 15 kg inklusiv batteriet og kan foldes ned til 970 × 530 × 270 mm – godt inden for håndbagagemålene hos store flyselskaber som Air China, China Southern, Lufthansa og Delta. Den leveres standard med et 100 Wh luftfartsgodkendt batteri, hvilket gør den til én af de mest rejsevenlige modeller under de nye regler.

Resshidi’s forpligtelse: Gøre overholdelse simpel

I sin kerne sigter den nye forordning mod at standardisere og afklare procedurerne, ikke at begrænse rejser. Resshidi har integreret luftdygtig design i alle dets letvægtsprodukter og opbygget en fuld servicekæde, der dækker »realtime-regelfortolkning – produkttilpasning – dokumentgenerering – kommunikation med flyselskaber«. Hvis du planlægger at rejse med kørestol i 2026 eller senere, besøg Resshidi’s officielle hjemmeside for at bruge »Aviation Compliance Self-Check Tool«, eller ring vores 24/7 rejsestøttehotline. Vi hjælper dig med at gennemføre erklæringsprocessen i ét nahtløst skridt.

Tryghed ved hver afgang – det er Resshidis løfte til sine brugere.