Starptautiskā gaisa transporta asociācija (IATA) ir izdevusi savus jaunākos bīstamo preču noteikumus, kamēr Ķīnas civilās aviācijas administrācija (CAAC) vienlaikus ir atjauninājusi savus noteikumus par litija akumulatoru gaisa pārvadājumiem. Abi noteikumu komplekti stāsies spēkā 2026. gada 1. janvārī un ieviesīs vairākas svarīgas izmaiņas, kā tiek apstrādāti elektriskie ratiņkrēsli un mobilitātes ratiņi ar litija akumulatoriem gan pasažieru kabīnēs, gan kravas telpās. Resshidi regulatīvā komanda ir identificējusi četrus galvenos noteikumus, kas tieši ietekmē ratiņkrēslu lietotājus, palīdzot jums droši orientēties jaunajos prasībās.
1. Iebūvētā akumulatora jaudas limits nemainās, bet rezerves akumulatoru noteikumi kļūst stingrāki
Ganāmās un jaunās regulas prasa, lai rādītā enerģija litija baterijā, kas uzstādīta krēslā, nepārsniedz 300 vatu stundas (Wh). Jebkura baterija virs 300 Wh nepieciešama pārvadātāja apstiprināšana un parasti ir ierobežota tikai kravas pārvadājumiem. Būtiski stingrākas kļuvušas rezerves bateriju apstrādes prasības: katrs pasažieris var ņemt līdzi līdz divas rezerves baterijas, kur katras maksimālā rādītā enerģija joprojām ir ierobežota līdz 160 Wh. Tomēr jaunās noteikumi prasa, lai rezerves baterijas būtu atsevišķi izolētas (agrāk bija pietiekami novērst īssavienojumu), un tās ir stingri aizliegtas reģistrētajā bagāžā — tās jāpārvadā kabinā. Turklāt jebkuru rezerves bateriju, kuras rādītā enerģija pārsniedz 100 Wh, jānorāda rakstiski aviokompānijai pie reģistrācijas.
Resshidi ieteic lietotājiem pirms lidojuma pārbaudīt savas krēsla baterijas Wh rādītāju uz etiķetes un izmantot oriģinālo izolācijas maisiņu vai nevadošu līmu, lai nosedztu kontaktus.
2. Pārbaudes ierakstīšanās politikas maiņa no „akumulatoram jābūt izņemtam“ uz „vairāk nekā vēlams, lai akumulators paliek uzstādīts“
Iepriekšējie standarti parasti lika pasažieriem izņemt akumulatoru no ratiņkrēsla un to pārvadāt kā kabatas bagāžu. Pamatojoties uz reālās pasaules lietotāju atsauksmēm, jaunie noteikumi tagad nosaka: akumulatoru jātur uzstādītu, cik vien iespējams, ar nosacījumu, ka termināļi ir pareizi izolēti un ratiņkrēsls nevar nejauši ieslēgties kravas telpā. Aviolīnijas prasīs akumulatora izņemšanu tikai tad, ja tās nevar pārbaudīt aizsardzības efektivitāti.
Šī izmaiņa ievērojami samazina vietā notiekošās akumulatora izņemšanas neērtības un drošības riskus. Resshidi aviacijai piemērotie ratiņkrēsli tiek piegādāti rūpnīcā ar „ātri atvienojamiem aviacijas termināļiem“ un izolētiem termināļu vākiem – lietotāji var veikt izolācijas aizsardzību mazāk nekā 10 sekundēs, neizmantojot nekādus rīkus.
3. Aviolīniju apstiprināšanas termiņš standartizēts līdz 72 stundām
Iepriekš aviokompānijas dažādā veidā noteica priekšlaicīgas paziņošanas prasības attiecībā uz litija bateriju ratiņkrēsliem – no 24 stundām līdz 48 stundām vai vairāk. Jaunais noteikums tagad prasa vienotu rakstisku pieteikumu aviokompānijai vismaz 72 stundas iepriekš, kurā jānorāda ratiņkrēsla modelis, baterijas tips un pierādījums par nominālo enerģiju (piemēram, produkta lietošanas instrukcija vai baterijas etiķetes fotoattēls). Starptautiskām lidmašīnu reisēm ir ieteicams sagatavot šo dokumentu angļu valodā.
Resshidi lietotājiem atgādina: pieteikumā skaidri jānorāda, vai litija baterija ir „neizņemama” vai „izņemama”, un aktīvi jāpieprasa rakstisks apstiprinājums no aviokompānijas (SMS vai e-pasts ir pieļaujams). Resshidi Ķīnas un angļu valodas vietnes tagad piedāvā „Vienklikšķa aviācijas atļaujas ģeneratoru” – pietiek ievadīt produkta sērijas numuru, lai lejupielādētu IATA atbilstošu baterijas deklarācijas veidlapu.
4. Zemas enerģijas baterijas (≤100 Wh) ir atbrīvotas no priekšlaicīgas deklarācijas, taču uz tiem joprojām attiecas darbības detaļas
Pirmoreiz jaunie noteikumi skaidri norāda: ja jūsu ratiņkrēslam izmanto litija bateriju ar jaudu 100 Wh vai mazāku, nav nepieciešams paziņot par to 72 stundas iepriekš, ja baterijas kontakti ir izolēti un ratiņkrēsls ir izslēgts un droši nostiprināts. Tomēr jums joprojām jāinformē aviokompānijas personāls reģistrācijas vietā. Ja ratiņkrēsls saliekas tā, ka tas ietilpst virszemes bagāžas nodalījumā (atbilst aviokompānijas rokbagāžas izmēru ierobežojumiem), to var ņemt līdzi kabīnē kā rokbagāžu, un tas netiek skaitīts pie jūsu reģistrētās bagāžas kvotas.
Resshidi oglekļa šķiedras salocījamais ratiņkrēsls sver tikai 15 kg, ieskaitot bateriju, un salocīts ir 970×530×270 mm liels — pilnībā atbilstošs galveno aviokompāniju (piemēram, Air China, China Southern, Lufthansa un Delta) rokbagāžas standartiem. Tas arī standarta komplektācajā ietver 100 Wh aviācijas klases bateriju, tādējādi padarot to vienu no vispiemērotākajām modelēm ceļojumiem saskaņā ar jaunajiem noteikumiem.
Resshidi apņemšanās: vienkāršot atbilstības nodrošināšanu
Jaunās regulas pamatā ir procedūru standartizācija un skaidrošana, nevis ceļošanas ierobežošana. Resshidi visos savos vieglajos produktu klāstos ir iekļāvusi lidmašīnām piemērotu dizainu un izveidojusi pilna servisa ķēdi, kas aptver „reāllaika noteikumu interpretāciju – produkta atbilstības noteikšanu – dokumentu izveidi – saziņu ar aviokompaniju”. Ja plānojat lidojumu ar ratiņkrēslu 2026. gadā vai vēlāk, apmeklējiet Resshidi oficiālo vietni, lai izmantotu „Aviācijas atbilstības pašpārbaudes rīku”, vai zvaniet mūsu 24/7 ceļošanas atbalsta karstajai līnijai. Mēs palīdzēsim jums vienā bezšuvju solī pabeigt deklarācijas procesu.
Mierīga sirds katrā startā – tas ir Resshidi solījums saviem lietotājiem.
Karstākās ziņas2026-02-28
2026-02-23
2026-02-18
