Resshidi Travel Advisory: Aturan Baru Pengiriman Udara Baterai Litium Berlaku pada Tahun 2026 – Empat Pembaruan Penting bagi Pengguna Kursi Roda Listrik

International Air Transport Association (IATA) telah merilis Peraturan Barang Berbahaya terbarunya, sementara Civil Aviation Administration of China (CAAC) secara bersamaan memperbarui Spesifikasi untuk Pengangkutan Udara Baterai Litium. Kedua rangkaian aturan tersebut akan berlaku mulai 1 Januari 2026, dan memperkenalkan sejumlah perubahan penting dalam penanganan kursi roda listrik serta skuter mobilitas berbaterai litium, baik di kabin penumpang maupun di kompartemen kargo. Tim regulasi Resshidi telah mengidentifikasi empat ketentuan utama yang secara langsung memengaruhi pengguna kursi roda, guna membantu Anda menyesuaikan diri dengan persyaratan baru secara percaya diri.

1. Batas Kapasitas Baterai Terpasang Tidak Berubah, Namun Aturan untuk Baterai Cadangan Menjadi Lebih Ketat

Baik peraturan yang sudah ada maupun yang baru mengharuskan energi terukur baterai litium yang dipasang pada kursi roda tidak melebihi 300 watt-jam (Wh). Baterai di atas 300 Wh memerlukan persetujuan dari maskapai dan umumnya dibatasi hanya untuk transportasi kargo. Yang mengalami penguatan signifikan adalah penanganan baterai cadangan: setiap penumpang boleh membawa maksimal dua unit baterai cadangan, masing-masing tetap dibatasi maksimal 160 Wh. Namun, aturan baru mewajibkan baterai cadangan harus diisolasi secara terpisah (sebelumnya hanya pencegahan korsleting yang diwajibkan), serta dilarang keras dimasukkan ke dalam bagasi terdaftar—baterai cadangan wajib dibawa di kabin. Selain itu, setiap baterai cadangan di atas 100 Wh harus dinyatakan secara tertulis kepada maskapai saat check-in.

Resshidi menyarankan pengguna memeriksa nilai Wh pada label baterai kursi rodanya sebelum terbang, serta menggunakan kantong insulasi asli atau selotip non-konduktif untuk menutupi terminal baterai.

2. Perubahan Kebijakan Check‑in dari ‘Baterai Harus Dilepas’ menjadi ‘Lebih Disarankan Tetap Terpasang’

Standar sebelumnya umumnya mewajibkan penumpang melepas baterai dari kursi roda dan membawanya sebagai bagasi kabin. Berdasarkan masukan langsung pengguna di lapangan, aturan baru kini menyatakan: baterai sebaiknya tetap terpasang selama memungkinkan, asalkan terminalnya terisolasi dengan baik dan kursi roda tidak dapat menyala secara tak sengaja di kompartemen kargo. Maskapai hanya akan mewajibkan pelepasan baterai jika mereka tidak dapat memverifikasi efektivitas perlindungan tersebut.

Perubahan ini secara signifikan mengurangi kerepotan dan risiko keselamatan akibat pelepasan baterai di lokasi. Kursi roda Resshidi yang siap terbang telah dilengkapi pabrik dengan ‘terminal penerbangan lepas‑cepat’ dan penutup terminal berisolasi—pengguna dapat menyelesaikan perlindungan isolasi dalam waktu kurang dari 10 detik tanpa alat bantu apa pun.

3. Jendela Persetujuan Maskapai Distandarisasi Menjadi 72 Jam

Sebelumnya, maskapai penerbangan memiliki persyaratan pemberitahuan dini yang sangat bervariasi untuk kursi roda baterai litium—mulai dari 24 jam hingga 48 jam atau lebih. Peraturan baru kini mewajibkan pengajuan tertulis seragam 72 jam sebelumnya kepada maskapai, mencakup model kursi roda, jenis baterai, dan bukti energi terukur (misalnya, panduan pengguna produk atau foto label baterai). Untuk penerbangan internasional, disarankan menyiapkan versi bahasa Inggris dari dokumen-dokumen ini.

Resshidi mengingatkan pengguna: saat mengajukan permohonan, nyatakan secara jelas apakah baterai litium bersifat “tidak dapat dilepas” atau “dapat dilepas”, serta aktif meminta konfirmasi tertulis dari maskapai (SMS atau surel diperbolehkan). Situs web Resshidi dalam bahasa Mandarin dan bahasa Inggris kini menyediakan “Generator Izin Penerbangan Satu-Klik”—cukup masukkan nomor seri produk untuk mengunduh formulir deklarasi baterai yang sesuai standar IATA.

4. Baterai Berenergi Rendah (≤100 Wh) Dibebaskan dari Kewajiban Pemberitahuan Dini, tetapi Detail Operasional Tetap Berlaku

Untuk pertama kalinya, aturan baru secara eksplisit menyatakan: jika kursi roda Anda menggunakan baterai lithium dengan kapasitas 100 Wh atau kurang, pemberitahuan 72 jam sebelumnya tidak diperlukan, asalkan terminal baterai terisolasi dan kursi roda dimatikan serta diamankan. Namun, Anda tetap harus memberi tahu petugas maskapai saat check-in. Jika kursi roda dapat dilipat sehingga muat di bagasi kabin atas (memenuhi batas ukuran bagasi kabin yang ditetapkan maskapai), kursi roda tersebut boleh dibawa ke dalam kabin tanpa mengurangi kuota bagasi terdaftar Anda.

Kursi roda lipat Resshidi berbahan serat karbon hanya berbobot 15 kg termasuk baterainya, dan dapat dilipat menjadi ukuran 970×530×270 mm—jauh di bawah standar bagasi kabin maskapai besar seperti Air China, China Southern, Lufthansa, dan Delta. Kursi roda ini juga dilengkapi baterai kelas penerbangan berkapasitas 100 Wh secara standar, menjadikannya salah satu model paling ramah perjalanan di bawah regulasi baru.

Komitmen Resshidi: Menyederhanakan Kepatuhan

Pada intinya, peraturan baru ini bertujuan menyeragamkan dan memperjelas prosedur, bukan membatasi perjalanan. Resshidi telah mengintegrasikan desain yang layak terbang ke semua lini produk ringan miliknya serta membangun rantai layanan penuh yang mencakup “penafsiran aturan secara real-time – pencocokan produk – pembuatan dokumen – komunikasi dengan maskapai penerbangan.” Jika Anda berencana terbang dengan kursi roda pada tahun 2026 atau setelahnya, kunjungi situs web resmi Resshidi untuk menggunakan “Alat Pemeriksaan Mandiri Kepatuhan Penerbangan,” atau hubungi hotline dukungan perjalanan kami yang beroperasi 24/7. Kami akan membantu Anda menyelesaikan proses deklarasi dalam satu langkah tanpa hambatan.

Ketenangan pikiran di setiap lepas landas—itulah janji Resshidi kepada penggunanya.