Persatuan Pengangkutan Udara Antarabangsa (IATA) telah mengeluarkan Peraturan Barangan Berbahaya terbarunya, manakala Pentadbiran Penerbangan Awam China (CAAC) juga telah mengemaskini Spesifikasi Pengangkutan Udara Bateri Litium. Kedua-dua set peraturan ini akan berkuat kuasa pada 1 Januari 2026, memperkenalkan beberapa perubahan penting dalam cara kerusi roda elektrik dan skuter mobiliti yang menggunakan bateri litium dikendalikan di dalam kabin penumpang dan ruang kargo. Pasukan peraturan Resshidi telah mengenal pasti empat ketentuan utama yang secara langsung memberi kesan kepada pengguna kerusi roda, membantu anda menavigasi keperluan baharu dengan keyakinan.
1. Had Kapasiti Bateri Terpasang Tidak Berubah, tetapi Peraturan Bateri Cadangan Menjadi Lebih Ketat
Kedua peraturan sedia ada dan baharu menghendaki bahawa tenaga kadar bateri litium yang dipasang pada kerusi roda tidak melebihi 300 watt-jam (Wh). Sebarang bateri di atas 300 Wh memerlukan kelulusan daripada pihak pengangkut dan secara umumnya dibataskan kepada pengangkutan kargo sahaja. Apa yang telah diperketat secara ketara ialah pengendalian bateri cadangan: setiap penumpang dibenarkan membawa maksimum dua unit bateri cadangan, dengan setiap unit masih dibataskan pada 160 Wh. Namun, peraturan baharu menghendaki bahawa bateri cadangan mesti diinsulasi secara berasingan (sebelum ini hanya pencegahan litar pintas diperlukan), dan bateri cadangan sama sekali tidak dibenarkan dalam bagasi daftar—ia mesti dibawa dalam kabin. Selain itu, sebarang bateri cadangan yang melebihi 100 Wh mesti diisytiharkan secara bertulis kepada syarikat penerbangan semasa daftar masuk.
Resshidi menasihatkan pengguna untuk menyemak kadar Wh pada label bateri kerusi roda mereka sebelum terbang, serta menggunakan beg insulasi asal atau pita bukan konduktif untuk menutupi terminal bateri.
2. Perubahan Dasar Daftar Masuk dari “Bateri Mesti Dikeluarkan” kepada “Lebih Baik Dibiarkan Terpasang”
Standard terdahulu umumnya menghendaki penumpang menanggalkan bateri daripada kerusi roda dan membawanya sebagai bagasi kabin. Berdasarkan maklum balas pengguna sebenar, peraturan baharu kini menyatakan: biarkan bateri terpasang sebanyak mungkin, dengan syarat terminalnya diinsulasi dengan betul dan kerusi roda tidak boleh dihidupkan secara tidak sengaja di ruang kargo. Syarikat penerbangan hanya akan meminta bateri dikeluarkan jika mereka tidak dapat mengesahkan keberkesanan perlindungan tersebut.
Perubahan ini mengurangkan secara ketara kesulitan dan risiko keselamatan akibat penanggalian bateri di lokasi. Kerusi roda Resshidi yang bersedia untuk penerbangan dilengkapi secara kilang dengan “terminal penerbangan lepas pantas” dan penutup terminal berinsulasi – pengguna boleh menyelesaikan perlindungan insulasi dalam masa kurang daripada 10 saat tanpa sebarang alat.
3. Tempoh Kelulusan Syarikat Penerbangan Distandardkan kepada 72 Jam
Sebelum ini, syarat pemberitahuan awal pihak syarikat penerbangan bagi kerusi roda bateri litium berbeza-beza secara meluas – daripada 24 jam hingga 48 jam atau lebih. Peraturan baharu kini menghendaki permohonan bertulis seragam 72 jam sebelum penerbangan kepada syarikat penerbangan, termasuk model kerusi roda, jenis bateri, dan bukti tenaga kadar (contohnya, manual produk atau foto label bateri). Bagi penerbangan antarabangsa, disyorkan agar dokumen-dokumen ini disediakan dalam versi Bahasa Inggeris.
Resshidi mengingatkan pengguna: ketika membuat permohonan, nyatakan dengan jelas sama ada bateri litium itu "tidak boleh ditanggalkan" atau "boleh ditanggalkan", dan minta pengesahan bertulis daripada syarikat penerbangan (SMS atau e-mel diterima). Laman web Resshidi dalam Bahasa Cina dan Bahasa Inggeris kini menyediakan "Penjana Laluan Penerbangan Sekali Klik" – cukup masukkan nombor siri produk untuk memuat turun borang pengisytiharan bateri yang mematuhi piawaian IATA.
4. Bateri Berkuasa Rendah (≤100 Wh) dikecualikan daripada pengisytiharan awal, tetapi butiran operasi masih berkuat kuasa
Untuk kali pertama, peraturan baharu secara eksplisit menyatakan: jika kerusi roda anda menggunakan bateri litium berkuasa 100 Wh atau kurang, tiada pengisytiharan awal 72 jam diperlukan, dengan syarat terminal bateri diinsulasi dan kerusi roda dimatikan serta dikunci dengan selamat. Walau bagaimanapun, anda masih perlu memaklumkan kakitangan syarikat penerbangan semasa daftar masuk. Jika kerusi roda boleh dilipat untuk muat dalam kompartmen bagasi kabin (memenuhi had saiz bagasi bawaan syarikat penerbangan), ia boleh dibawa sebagai bagasi kabin tanpa mengurangkan kuota bagasi daftar masuk anda.
Kerusi roda lipat Resshidi berbahan karbon fiber hanya berat 15 kg termasuk bateri, dan boleh dilipat kepada dimensi 970×530×270 mm – jauh di bawah piawaian bagasi kabin syarikat penerbangan utama seperti Air China, China Southern, Lufthansa, dan Delta. Ia juga dilengkapi piawai bateri gred penerbangan 100 Wh, menjadikannya salah satu model paling mesra perjalanan di bawah peraturan baharu.
Komiten Resshidi: Memudahkan Pematuhan
Pada asasnya, peraturan baharu ini bertujuan untuk menyeragamkan dan menjelaskan prosedur, bukan untuk menghadkan perjalanan. Resshidi telah mengintegrasikan reka bentuk yang layak terbang ke dalam semua siri produk ringan miliknya dan membina rantaian perkhidmatan penuh yang merangkumi “tafsiran peraturan secara masa nyata – penyesuaian produk – penjanaan dokumen – komunikasi dengan syarikat penerbangan.” Jika anda merancang untuk terbang bersama kerusi roda pada tahun 2026 atau kemudian, lawati laman web rasmi Resshidi untuk menggunakan “Alat Semakan Sendiri Keserasian Penerbangan,” atau hubungi talian sokongan perjalanan 24/7 kami. Kami akan membantu anda menyelesaikan proses pengisytiharan dalam satu langkah yang lancar.
Ketenangan fikiran setiap kali berlepas – itulah janji Resshidi kepada penggunanya.
Berita Terkini2026-02-28
2026-02-23
2026-02-18
