Resshidi kelionių patarimai: Naujosios litio baterijų oro vežimo taisyklės įsigalios 2026 m. – keturios būtinos naujos nuostatos elektrinėms vežimėliams naudojantiems asmenims

Tarptautinė oro transporto asociacija (IATA) paskelbė naujausias pavojingų krovinių taisykles, tuo tarpu Kinijos civilinės aviacijos administracija (CAAC) tuo pačiu metu atnaujino savo ličio baterijų oro transportui taikomas specifikacijas. Abi šios taisyklės įsigalios nuo 2026 m. sausio 1 d. ir įves keletą svarbių pokyčių, susijusių su elektriniais vežimėliais ir judėjimo skuteriais, turinčiais ličio baterijas, vežimu tiek keleivių salėje, tiek krovinio skyriuje. Resshidi reguliavimo komanda nustatė keturias pagrindines nuostatas, kurios tiesiogiai paveiks vežimėlių vartotojus, padėdama jums tiksliai suprasti naująsias reikalavimus.

1. Įmontuotos baterijos talpos riba nepakeista, tačiau atsarginių baterijų taisyklės tampa griežtesnės

Tiek galiojančios, tiek naujos taisyklės reikalauja, kad kėdėje įmontuotos ličio baterijos vardinė energija neturėtų viršyti 300 vatvalandžių (Wh). Bet kuri baterija, viršijanti 300 Wh, reikalauja vežėjo patvirtinimo ir dažniausiai leidžiama tik krovinių vežimui. Žymiai susiprastino atsarginių baterijų tvarkymo taisyklės: kiekvienas keleivis gali turėti iki dviejų atsarginių baterijų, kurių kiekvienos vardinė energija vis dar ribojama 160 Wh. Tačiau naujos taisyklės nustato, kad atsarginės baterijos turi būti izoliuotos atskirai (ankščiau buvo reikalaujama tik trumpojo jungimo prevencijos), o jų dėti į registruotą bagažą griežtai draudžiama – jos privalo būti vežamos po ranka. Be to, bet kuri atsarginė baterija, viršijanti 100 Wh, turi būti rašytiniu pavidalu pranešta oro linijoms per registraciją.

Resshidi rekomenduoja naudotojams prieš skrydį patikrinti savo kėdės baterijos Wh vertę ant etiketės ir naudoti originalią izoliacinę maišelę arba nepraleidžiamąją juostą, kad apsaugotumėte kontaktus.

2. Įregistravimosi politikos pasikeitimas nuo „bateriją būtina nuimti“ prie „pageidautina palikti pritvirtintą“

Ankstesni standartai dažniausiai priversdavo keleivius nuimti bateriją nuo vežimėlio ir vežti ją kaip rankinį bagažą. Remiantis tikrais vartotojų atsiliepimais, naujosios taisyklės nustato: bateriją reikia palikti pritvirtintą visada, kai tik tai įmanoma, jei terminalai tinkamai izoliuoti ir vežimėlis negali neplanuotai įsijungti bagažo skyriuje. Oro linijos reikalauja baterijos nuėmimo tik tuo atveju, jei negali patikrinti apsaugos veiksmingumo.

Šis pokytis žymiai sumažina nepatogumus ir saugos riziką, susijusią su baterijos nuėmimu vietoje. Resshidi oro linijoms paruošti vežimėliai gamykloje jau yra įrengti „greitai atsijungiančiais aviacijos terminalais“ ir izoliuotais terminalų gaubteliais – vartotojai izoliacijos apsaugą gali užtikrinti per mažiau nei 10 sekundžių be jokių įrankių.

3. Oro linijų patvirtinimo laiko langas standartizuotas į 72 valandas

Anksčiau oro linijos labai skyrėsi dėl pranešimo apie litio baterijomis varomų vežimėlių reikalavimų – nuo 24 iki 48 valandų ar daugiau prieš skrydį. Naujoji reguliavimo nuostata dabar nustato vienodą 72 valandų laikotarpį prieš skrydį, per kurį reikia raštiškai pareikšti prašymą oro linijoms, įtraukiant vežimėlio modelį, baterijos tipą ir patvirtinimą apie nominalią energijos talpą (pvz., gamintojo instrukcijas ar nuotrauką su baterijos etikete). Tarpkontinentiniams skrydžiams šių dokumentų anglų kalbos versijos parengimas yra patartina.

Resshidi primena naudotojams: pareiškiant prašymą aiškiai nurodyti, ar litio baterija yra „neišardoma“ ar „išardoma“, taip pat aktyviai paprašyti raštiško patvirtinimo iš oro linijų (SMS ar el. paštu gautas patvirtinimas yra priimtinas). Resshidi kinų ir anglų kalbų svetainėse dabar pateikiamas „Vieno paspaudimo aviacijos leidimo generatorius“ – pakanka įvesti produkto serijos numerį, kad atsisiųsti IATA standartams atitinkančią baterijos deklaracijos formą.

4. Mažos energijos baterijos (≤100 Wh) yra atleistos nuo ankstesnio pranešimo, tačiau vis tiek taikomi veiklos reikalavimai.

Pirmą kartą naujosios taisyklės aiškiai nurodo: jei jūsų vežimėlis naudoja ličio bateriją, kurios energijos talpa yra 100 Wh ar mažiau, išankstinio pranešimo prieš 72 valandas nereikia, jei baterijos kontaktai izoliuoti ir vežimėlis išjungtas bei patikliai pritvirtintas. Tačiau registracijos metu vis tiek privalote pranešti apie tai oro linijų personalui. Jei vežimėlis suskleidžiamas taip, kad tilptų viršutinėje bagažo dėtyje (atitinkant oro linijų rankinio bagažo matmenų ribas), jis gali būti vežamas kaip rankinis bagažas ir neįskaičiuojamas į registruotą bagažą.

Resshidi anglies pluošto suskleidžiamojo vežimėlio svoris – tik 15 kg su baterija, o suskleidus jo matmenys – 970×530×270 mm, kas gerokai atitinka pagrindinių oro linijų (pvz., Air China, China Southern, Lufthansa ir Delta) rankinio bagažo standartus. Be to, vežimėlis standartiškai komplektuojamas 100 Wh aviacijai skirta baterija, todėl jis yra vienas labiausiai keliaujamų modelių pagal naujas taisykles.

Resshidi įsipareigojimas: supaprastinti atitiktį taisyklėms

Šio naujojo įstatymo pagrindinis tikslas – standartizuoti ir aiškiai apibrėžti procedūras, o ne riboti keliones. „Resshidi“ į visų savo lengvųjų produktų eilutes įtraukė oro skrydžiams tinkamą projektavimą ir sukūrė visapusišką paslaugų grandinę, apimančią „realaus laiko taisyklių aiškinimą – produktų pritaikymą – dokumentų parengimą – ryšį su oro linijomis“. Jei ketinate keliauti su vežimėliu 2026 metais ar vėliau, aplankykite „Resshidi“ oficialų interneto puslapį ir naudokite „Aviacijos atitikties savitikrinimo įrankį“ arba paskambinkite mūsų 24/7 kelionių paramos karštosios linijos numeriu. Mes padėsime jums vienu slenksniu baigti deklaravimo procesą.

Ramybė kiekvieno pakilimo metu – tai „Resshidi“ pažadas savo vartotojams.