Mednarodna zveza za zračni promet (IATA) je izdala najnovejše predpise za nevarno blago, hkrati pa je Civilna uprava za zračni promet Kitajske (CAAC) posodobila tudi svoje specifikacije za zračni prevoz litijevih baterij. Oba nabora pravil bosta začela veljati 1. januarja 2026 in bosta uvedla več pomembnih spremembi pri ravnanju z električnimi invalidskimi vozički in mobilnimi skuterji z litijevimi baterijami tako v potniških kabinih kot tudi v tovornih prostorih. Regulatorna ekipa Resshidi je identificirala štiri ključne določbe, ki neposredno vplivajo na uporabnike invalidskih vozičkov, kar vam omogoča, da se z zaupanjem orientirate v novih zahtevah.
1. Omejitev kapacitete nameščene baterije ostaja nespremenjena, pravila za rezervne baterije pa postajajo strožja
Tako obstoječe kot nove predpise zahtevajo, da nazivna energija litijeve baterije, nameščene na invalidskem vozičku, ne sme presegati 300 vatnih ur (Wh). Vsaka baterija nad 300 Wh zahteva odobritev prevoznika in je na splošno omejena le na tovor. Kar se je znatno strožje postavilo, je ravnanje z rezervnimi baterijami: vsak potnik lahko nosi največ dve rezervni enoti, pri čemer je vsaka še naprej omejena na 160 Wh. Novi predpisi pa določajo, da morajo biti rezervne baterije posamično izolirane (prej je bilo dovolj preprečiti kratek stik), hkrati pa je njihovo dajanje v registrirano prtljago strogo prepovedano – morajo biti v kabini. Poleg tega mora biti vsaka rezervna baterija nad 100 Wh pisno prijavljena letalski družbi ob vpisu.
Resshidi uporabnikom svetuje, naj pred letom preverijo vrednost Wh na oznaki baterije za invalidski voziček ter za pokrivanje sponk uporabijo izvirni izolacijski plašč ali nevodljivo trak.
2. Spremembe politike za prijavo: od »baterija mora biti odstranjena« do »prednostno pustiti nameščeno«
Prejšnji standardi so potnike na splošno prisilili, da baterijo odstranijo iz invalidskega vozička in jo nosijo kot ročno prtljago. Na podlagi dejanske povratne informacije uporabnikov novi predpisi določajo: baterijo ohranite nameščeno, kadar le je mogoče, če so priključki ustrezno izolirani in če se invalidski voziček v tovoru ne more naključno vklopiti. Letalske družbe baterijo zahtevajo odstraniti le, če ne morejo preveriti učinkovitosti zaščite.
Ta sprememba znatno zmanjša zapletenost in varnostna tveganja, povezana z odstranjevanjem baterije na mestu. Letalsko pripravljeni invalidski vozički Resshidi so že v tovarni opremljeni z »hitro razstavljivimi letalskimi priključki« in izoliranimi pokrovi za priključke – uporabniki lahko zaščito z izolacijo dokončajo v manj kot 10 sekundah brez kakršnih koli orodij.
3. Standardizirano obdobje za odobritev s strani letalske družbe: 72 ur
Prej so bili zahtevki zračnih družb glede predhodnega obvestila o vozičkih z litijevimi baterijami zelo različni – od 24 do 48 ur ali več. Novi predpis zdaj zahteva enotno pisno prijavo z najmanj 72-urnim predhodom do zračne družbe, vključno z modelom vozička, vrsto baterije in dokazom o nazivni energiji (npr. uporabniški priročnik ali fotografija nalepke na bateriji). Za mednarodne letove je priporočljivo pripraviti angleško različico teh dokumentov.
Resshidi uporabnikom spomina: pri prijavi jasno navedite, ali je litijeva baterija »neodstranljiva« ali »odstranljiva«, ter aktivno zahtevajte pisno potrdilo od zračne družbe (dovoljena sta SMS ali e-pošta). Kitajska in angleška spletna mesta Resshidija zdaj ponujata »Generator letalskega potnega lista v enem kliku« – preprosto vnesite serijsko številko izdelka, da prenesete izpolnjen obrazec za izjavo o bateriji v skladu z IATA.
4. Baterije z nizko energijo (≤100 Wh) so oproščene predhodne prijave, vendar se še vedno uporabljajo operativni podrobnosti
Za prvič nove pravilnik izrecno določajo: če vaš invalidski voziček uporablja litijev akumulator z nazivno močjo 100 Wh ali manj, ni potrebna predhodna prijava 72 ur pred odletom, če so kontakti akumulatorja izolirani in je voziček izklopljen ter varno pritvrjen. Vendar morate o tem še vedno obvestiti osebje letalske družbe ob registraciji. Če se voziček sklaplja tako, da se ujema z dimenzijami ročne prtljage (zadosti merilom za ročno prtljago letalskih družb), ga lahko vnesete v kabino kot ročno prtljago brez upoštevanja v vašo dovoljeno količino registrirane prtljage.
Resshidijev sklapljivi invalidski voziček iz ogljikovih vlaken tehta le 15 kg, vključno z akumulatorjem, in se sklaplja na mere 970 × 530 × 270 mm – kar je v skladu s standardi za ročno prtljago večine večjih letalskih družb, kot so Air China, China Southern, Lufthansa in Delta. Standardno je opremljen z avioakumulatorjem 100 Wh, zaradi česar je eden najbolj potniško prijaznih modelov v skladu z novimi predpisi.
Resshidijeva zaveza: Poenostaviti skladnost
Na svojem jedru nova uredba cilja standardizirati in pojasniti postopke, ne pa omejevati potovanj. Resshidi je zrakoplovno primerno oblikovanje vključil v vse svoje lahke izdelkovne linije ter ustvaril celovito storitveno verigo, ki pokriva »trenutno razlaganje predpisov – primerjanje izdelkov – ustvarjanje dokumentacije – komunikacija z letalskimi družbami«. Če naletite z invalidskim vozičkom leta 2026 ali pozneje, obiščite uradno spletno mesto Resshidi in uporabite »Orodje za samopreverjanje skladnosti z letalskimi predpisi« ali pokličite našo 24/7 telefonsko podporo za potnike. Pomagali vam bomo dokončati postopek prijave v enem gladkem koraku.
Spokojnost ob vsakem vzletu – to je obljuba Resshidi svojim uporabnikom.
Tople novice2026-02-28
2026-02-23
2026-02-18
