Medzinárodná asociácia leteckej dopravy (IATA) uverejnila najnovšie predpisy týkajúce sa nebezpečných materiálov, zatiaľ čo Čínska správa civilného letectva (CAAC) súčasne aktualizovala svoje špecifikácie pre leteckú prepravu batérií s obsahom lítia. Obe sady pravidiel vstupujú do platnosti 1. januára 2026 a zavádzajú niekoľko dôležitých zmien v spôsobe manipulácie s elektrickými invalidnými vozíkmi a mobilnými skútrekmi vybavenými batériami s obsahom lítia, a to v cestujúcich kabínach aj v nákladných priestoroch. Regulačný tím Resshidi identifikoval štyri kľúčové ustanovenia, ktoré priamo ovplyvňujú používateľov invalidných vozíkov, a pomáha vám s istotou orientovať sa v nových požiadavkách.
1. Horný limit kapacity zabudovanej batérie sa nezmenil, no pravidlá pre náhradné batérie sa stávajú prísnejšie
Súčasné aj nové predpisy vyžadujú, aby menovitá energie lítiového akumulátora inštalovaného v invalidnom vozíku nepresahovala 300 wattových hodín (Wh). Akumulátor s kapacitou vyššou ako 300 Wh vyžaduje schválenie prepravcu a zvyčajne je obmedzený len na nákladnú prepravu. Výrazne prísnejšie sa stali pravidlá pre prepravu náhradných akumulátorov: každý cestujúci môže prevážať najviac dva náhradné akumulátory, pričom každý z nich musí mať kapacitu najviac 160 Wh. Nové predpisy však stanovujú, že náhradné akumulátory musia byť izolované individuálne (doteraz stačilo zabrániť skratu), a ich umiestnenie do registrovaného batožinového priestoru je prísne zakázané – musia sa prepravovať v kabíne. Okrem toho musí byť každý náhradný akumulátor s kapacitou vyššou ako 100 Wh písomne oznámený leteckej spoločnosti pri registrácii.
Resshidi odporúča používateľom skontrolovať hodnotu Wh uvedenú na štítku akumulátora ich invalidného vozíka pred letom a na zakrytie svorkových kontaktov použiť pôvodný izolačný vrecko alebo nevodivú pásku.
2. Zmena politiky pri registrácii: od „batéria musí byť odstránená“ k „uprednostňuje sa, aby zostala nainštalovaná“
Predchádzajúce normy všeobecne vyžadovali, aby cestujúci odpojili batériu od invalidného vozíka a preniesli ju ako ručný batožinový predmet. Na základe skutočnej spätnej väzby od používateľov nové pravidlá stanovujú: batériu ponechať nainštalovanú vždy, keď je to možné, za predpokladu, že sú svorky správne izolované a invalidný vozík sa nemôže v priestore pre batožinu nezámere zapnúť. Odstránenie batérie vyžadujú letecké spoločnosti iba v prípade, ak nedokážu overiť účinnosť ochrany.
Táto zmena výrazne zníži nepríjemnosti a bezpečnostné riziká spojené s odstraňovaním batérie na mieste. Letiskové invalidné vozíky Resshidi sú v továrni vybavené „rýchloodpojiteľnými letiskovými svorkami“ a izolovanými kryciami doskami pre svorky – používatelia môžu izolačnú ochranu dokončiť za menej ako 10 sekúnd bez použitia akéhokoľvek nástroja.
3. Štandardizované obdobie schválenia leteckou spoločnosťou: 72 hodín
Predtým sa požiadavky leteckých spoločností na predbežné oznámenie týkajúce sa invalidných vozíkov s lítiovými batériami výrazne líšili – od 24 hodín až po 48 hodín alebo viac. Nové predpisy teraz vyžadujú jednotnú písomnú žiadosť pred 72 hodinami, ktorá musí obsahovať model invalidného vozíka, typ batérie a doklad o menovitej energii (napr. návod na použitie výrobku, fotografie štítku batérie). Pre medzinárodné lety je odporúčané pripraviť tieto dokumenty aj v anglickom jazyku.
Resshidi upozorňuje používateľov: pri podávaní žiadosti jasne uveďte, či je lítiová batéria „nerozoberateľná“ alebo „rozoberateľná“, a aktívne požiadajte leteckú spoločnosť o písomné potvrdenie (SMS alebo e-mail sú akceptovateľné). Čínska aj anglická webová stránka Resshidi teraz ponúka funkciu „Generátor prístupového preukazu pre leteckú dopravu jedným kliknutím“ – stačí zadať sériové číslo výrobku a stiahnuť vyhlásenie o batérii v súlade s požiadavkami IATA.
4. Batérie s nízkou energiou (≤100 Wh) sú oslobodené od predbežného vyhlásenia, avšak na ich prevádzku sa stále vzťahujú príslušné podrobnosti.
Po prvý raz nové pravidlá výslovne stanovujú: ak vaša invalidná vozka používa lítiovú batériu s kapacitou 100 Wh alebo menej, nie je potrebné predopredeliť ju 72 hodín vopred, pokiaľ sú svorky batérie izolované a vozka je vypnutá a zabezpečená. Avšak stále musíte informovať personál leteckej spoločnosti pri registrácii. Ak sa vozka skladá tak, že sa zmestí do nadhlavnej skrinky (a spĺňa rozmery pre ručný batožinový bagáž podľa pravidiel leteckej spoločnosti), môže byť prepravovaná ako ručný bagáž bez toho, aby sa počítala do povoleného množstva registrovanej batožiny.
Sklopná invalidná vozka Resshidi z uhlíkových vlákien váži len 15 kg vrátane batérie a skladaná má rozmery 970 × 530 × 270 mm – čo výborne spĺňa štandardy pre ručný bagáž hlavných leteckých spoločností, ako sú Air China, China Southern, Lufthansa a Delta. Okrem toho je štandardne vybavená batériou triedy pre leteckú dopravu s kapacitou 100 Wh, čím patrí medzi najvhodnejšie modely pre cestovanie podľa nových predpisov.
Záväzok Resshidi: Zjednodušenie dodržiavania predpisov
V jadre nového predpisu je cieľ štandardizovať a objasniť postupy, nie obmedziť cestovanie. Resshidi integrovala do všetkých svojich ľahkých výrobkov návrh vhodný na leteckú prepravu a vytvorila komplexný servisný reťazec zahŕňajúci „reálny čas interpretácie pravidiel – priradenie výrobku – generovanie dokumentov – komunikácia so leteckou spoločnosťou“. Ak plánujete letieť v roku 2026 alebo neskôr s invalidným vozíkom, navštívte oficiálnu webovú stránku Resshidi a použite nástroj „Aviation Compliance Self‑Check Tool“ alebo zavolajte na našu 24/7 linku na podporu cestovania. Pomôžeme vám dokončiť proces vyhlásenia jedným bezproblémovým krokom.
Pokoj v duši pri každom vzlete – to je sľuba Resshidi svojim používateľom.
Horúce novinky2026-02-28
2026-02-23
2026-02-18
