De International Air Transport Association (IATA) heeft haar nieuwste regelgeving voor gevaarlijke goederen gepubliceerd, terwijl de Civil Aviation Administration of China (CAAC) gelijktijdig haar specificaties voor de luchtvracht van lithiumbatterijen heeft bijgewerkt. Beide regelgevingen treden op 1 januari 2026 in werking en brengen verschillende belangrijke wijzigingen met zich mee voor de behandeling van elektrische rolstoelen en mobiliteitsscooters met lithiumbatterijen, zowel in passagierscabines als in vrachtruimten. Het regelgevingsteam van Resshidi heeft vier cruciale bepalingen geïdentificeerd die rechtstreeks van invloed zijn op rolstoelgebruikers, om u te helpen de nieuwe vereisten met vertrouwen te navigeren.
1. Capaciteitslimiet voor geïnstalleerde batterijen blijft ongewijzigd, maar regels voor reservebatterijen worden strenger
Zowel bestaande als nieuwe regelgeving vereisen dat de nominaal energieverbruik van een lithiumbatterij die in een rolstoel is geïnstalleerd, niet meer mag bedragen dan 300 wattuur (Wh). Elke batterij boven de 300 Wh vereist goedkeuring van de luchtvaartmaatschappij en wordt over het algemeen beperkt tot vrachttransport alleen. Wat aanzienlijk strenger is geworden, is de behandeling van reservebatterijen: elke passagier mag maximaal twee reserve-eenheden meenemen, waarbij elke eenheid nog steeds beperkt is tot 160 Wh. De nieuwe regels bepalen echter dat reservebatterijen afzonderlijk geïsoleerd moeten zijn (eerder was alleen kortsluitingvoorkoming vereist), en ze zijn strikt verboden in de ingecheckte bagage—ze moeten in de cabine worden vervoerd. Bovendien moet elke reservebatterij boven de 100 Wh schriftelijk worden aangemeld bij de luchtvaartmaatschappij bij het inchecken.
Resshidi raadt gebruikers aan om het Wh‑vermogen op het etiket van hun rolstoelbatterij te controleren voordat ze vliegen, en om de originele isolerende hoes of niet‑geleidende tape te gebruiken om de polen te bedekken.
2. Wijziging in het incheckbeleid: van ‘accu moet worden verwijderd’ naar ‘voorkeur voor geïnstalleerde accu’
Eerdere normen dwongen passagiers meestal om de accu van de rolstoel te verwijderen en als handbagage mee te nemen. Op basis van feedback van gebruikers in de praktijk luidt de nieuwe regel nu: houd de accu indien mogelijk geïnstalleerd, mits de aansluitingen voldoende geïsoleerd zijn en de rolstoel per ongeluk niet kan inschakelen in het laadruim. Luchtvaartmaatschappijen eisen alleen verwijdering wanneer zij de doeltreffendheid van de beveiliging niet kunnen verifiëren.
Deze wijziging vermindert aanzienlijk de rompslomp en veiligheidsrisico’s bij het ter plaatse verwijderen van de accu. De luchtvaartgeschikte rolstoelen van Resshidi zijn fabrieksgeleverd met ‘snelkoppelbare luchtvaartaansluitingen’ en geïsoleerde aansluitingsafdekkingen – gebruikers kunnen de isolatiebeveiliging in minder dan 10 seconden voltooien, zonder gereedschap.
3. Goedkeuringsperiode van luchtvaartmaatschappijen gestandaardiseerd op 72 uur
Eerder varieerden luchtvaartmaatschappijen sterk in hun eisen voor voorafgaande kennisgeving van rolstoelen met lithiumbatterijen – van 24 uur tot 48 uur of meer. De nieuwe regelgeving vereist nu uniform een schriftelijke aanvraag bij de luchtvaartmaatschappij ten minste 72 uur van tevoren, inclusief het rolstoelmodel, het batterijtype en bewijs van nominale energie (bijv. producthandleiding of foto van het batterijlabel). Voor internationale vluchten is het raadzaam om deze documenten ook in het Engels voor te bereiden.
Resshidi wijst gebruikers erop: vermeld bij de aanvraag duidelijk of de lithiumbatterij ‘niet-verwijderbaar’ of ‘verwijderbaar’ is, en vraag proactief schriftelijke bevestiging aan bij de luchtvaartmaatschappij (SMS of e-mail is toegestaan). De Chinese en Engelse websites van Resshidi bieden nu een ‘One-Click Aviation Pass Generator’ – voer simpelweg het serienummer van het product in om een IATA-conform batterijverklaringsformulier te downloaden.
4. Batterijen met lage energie (≤100 Wh) zijn vrijgesteld van voorafgaande aangifte, maar de operationele details blijven van toepassing
Voor het eerst stellen de nieuwe regels expliciet: als uw rolstoel een lithiumbatterij gebruikt met een vermogen van 100 Wh of minder, is geen voorafgaande melding 72 uur van tevoren vereist, mits de batterijpolen geïsoleerd zijn en de rolstoel uitgeschakeld en veilig vastgezet is. U dient de luchtvaartmaatschappelijk medewerkers bij het inchecken echter wel nog steeds te informeren. Als de rolstoel opvouwbaar is en in de bovenste bagageruimte past (en voldoet aan de afmetingslimieten voor handbagage van de luchtvaartmaatschappij), mag deze als handbagage worden meegenomen zonder dat dit ten koste gaat van uw toegestane aangemelde bagage.
De opvouwbare rolstoel van Resshidi uit koolstofvezel weegt slechts 15 kg inclusief batterij en vouwt in tot 970 × 530 × 270 mm – ruimschoots binnen de handbagage-normen van grote luchtvaartmaatschappijen zoals Air China, China Southern, Lufthansa en Delta. De rolstoel wordt standaard geleverd met een 100 Wh luchtvaartkwaliteitsbatterij, waardoor hij één van de meest reisvriendelijke modellen is onder de nieuwe regelgeving.
Resshidi’s toezegging: eenvoudige naleving
In wezen is de nieuwe regelgeving bedoeld om procedures te standaardiseren en te verduidelijken, niet om reizen te beperken. Resshidi heeft luchtvaardig ontwerp geïntegreerd in al haar lichtgewicht productlijnen en een volledige dienstketen opgebouwd die ‘realtime regelinterpretatie – producttoewijzing – documentgeneratie – communicatie met de luchtvaartmaatschappij’ omvat. Als u van plan bent om in 2026 of later met een rolstoel te vliegen, bezoek dan de officiële website van Resshidi om de ‘Aviation Compliance Self-Check Tool’ te gebruiken, of bel onze 24/7 reisondersteuningshotline. Wij helpen u het aangifteproces in één naadloze stap te voltooien.
Rust van geest bij elke start – dat is de belofte van Resshidi aan haar gebruikers.
Actueel nieuws2026-02-28
2026-02-23
2026-02-18
