রেশিডি ট্রাভেল অ্যাডভাইজারি: ২০২৬ সাল থেকে নতুন লিথিয়াম-ব্যাটারি এয়ার ফ্রেট নিয়ম কার্যকর হবে – ইলেকট্রিক হুইলচেয়ার ব্যবহারকারীদের জন্য চারটি অপরিহার্য আপডেট

আন্তর্জাতিক এয়ার ট্রান্সপোর্ট অ্যাসোসিয়েশন (আইএটিএ) তার সর্বশেষ বিপজ্জনক পণ্য নিয়মাবলী প্রকাশ করেছে, আর চীনের বেসামরিক বিমান প্রশাসন (সিএএসি) একই সময়ে লিথিয়াম ব্যাটারির বিমান পরিবহনের জন্য তার বিশেষ নির্দেশিকা আপডেট করেছে। উভয় নিয়মাবলী ২০২৬ সালের ১ জানুয়ারি থেকে কার্যকর হবে এবং লিথিয়াম ব্যাটারি সহ ইলেকট্রিক হুইলচেয়ার ও মোবিলিটি স্কুটারগুলির যাত্রী কেবিন এবং কার্গো হোল্ড উভয় জায়গায় পরিচালনার পদ্ধতিতে কয়েকটি গুরুত্বপূর্ণ পরিবর্তন আনবে। রেশিডির নিয়ন্ত্রণ দল হুইলচেয়ার ব্যবহারকারীদের জন্য সরাসরি প্রভাব ফেলা চারটি প্রধান বিধান চিহ্নিত করেছে, যা আপনাকে নতুন প্রয়োজনীয়তাগুলি আত্মবিশ্বাসের সাথে পরিচালনা করতে সাহায্য করবে।

১. স্থাপিত ব্যাটারির ক্ষমতা সীমা অপরিবর্তিত রয়েছে, কিন্তু অতিরিক্ত ব্যাটারির নিয়ম আরও কঠোর হয়েছে

বিদ্যমান এবং নতুন উভয় বিধিনিষেধের মতে, একটি চেয়ারে স্থাপিত লিথিয়াম ব্যাটারির নির্ধারিত শক্তি ৩০০ ওয়াট-ঘণ্টা (ওয়াইএইচ) অতিক্রম করতে পারবে না। ৩০০ ওয়াইএইচ-এর বেশি যেকোনো ব্যাটারির জন্য পরিবহনকারীর অনুমতি আবশ্যক এবং সাধারণত এটি কেবল মালপত্র পরিবহনের জন্য সীমিত। যা উল্লেখযোগ্যভাবে কঠোর হয়েছে, তা হলো অতিরিক্ত ব্যাটারির ব্যবহার: প্রত্যেক যাত্রী সর্বোচ্চ দুটি অতিরিক্ত ব্যাটারি বহন করতে পারবেন, যার প্রতিটির সর্বোচ্চ সীমা ১৬০ ওয়াইএইচ। তবে নতুন নিয়ম অনুযায়ী, অতিরিক্ত ব্যাটারিগুলি পৃথকভাবে বিদ্যুৎরোধী আবরণে আবৃত করতে হবে (আগে কেবল শর্ট-সার্কিট প্রতিরোধ করা হত), এবং এগুলি চেক-ইন ব্যাগেজে নিষিদ্ধ—এগুলি অবশ্যই কেবিনে বহন করতে হবে। তাছাড়া, ১০০ ওয়াইএইচ-এর বেশি যেকোনো অতিরিক্ত ব্যাটারি চেক-ইনের সময় বিমান সংস্থাকে লিখিতভাবে ঘোষণা করতে হবে।

রেশিডি ব্যবহারকারীদের ফ্লাইটের আগে চেয়ারের ব্যাটারির লেবেলে ওয়াইএইচ রেটিং পরীক্ষা করার পরামর্শ দেয় এবং টার্মিনালগুলি আবরণ করার জন্য মূল বিদ্যুৎরোধী পাউচ বা অ-পরিবাহী টেপ ব্যবহার করার পরামর্শ দেয়।

২. চেক-ইন নীতির পরিবর্তন: “ব্যাটারি অবশ্যই সরানো হবে” থেকে “সম্ভব হলে ইনস্টল করা রাখা পছন্দনীয়”

আগের মানদণ্ডগুলি সাধারণত যাত্রীদের চেয়ারের ব্যাটারি আলাদা করে কেবিন ব্যাগেজ হিসেবে বহন করতে বাধ্য করত। বাস্তব ব্যবহারকারীদের মন্তব্যের ভিত্তিতে, নতুন নিয়মে এখন বলা হয়েছে: যতদূর সম্ভব, ব্যাটারিটি ইনস্টল করেই রাখুন—শর্ত হলো টার্মিনালগুলি সঠিকভাবে ইনসুলেটেড হবে এবং কার্গো হোল্ডে চেয়ারটি অপ্রত্যাশিতভাবে চালু না হয়। যদি বিমান কোম্পানিগুলি রক্ষার কার্যকারিতা যাচাই করতে না পারে, তবে মাত্র সেক্ষেত্রেই ব্যাটারি সরানোর প্রয়োজন হবে।

এই পরিবর্তনের ফলে স্থানে ব্যাটারি সরানোর ঝামেলা ও নিরাপত্তা ঝুঁকি উল্লেখযোগ্যভাবে কমে যায়। রেশিডির বিমানবন্দর-উপযোগী চেয়ারগুলি কারখানায় ইনস্টল করা “দ্রুত-মুক্তির বিমানবন্দর টার্মিনাল” এবং ইনসুলেটেড টার্মিনাল কভার দিয়ে সজ্জিত—ব্যবহারকারীরা কোনো সরঞ্জাম ছাড়াই ১০ সেকেন্ডের মধ্যে ইনসুলেশন সুরক্ষা সম্পন্ন করতে পারেন।

৩. বিমান কোম্পানির অনুমোদনের সময়সীমা মানকীকৃত করা হয়েছে: ৭২ ঘণ্টা

আগে, লিথিয়াম-ব্যাটারি চার্জার সহ চেয়ারের জন্য বিমান সংস্থাগুলোর অগ্রিম ঘোষণা করার প্রয়োজনীয়তা বিভিন্ন ছিল—২৪ ঘণ্টা থেকে ৪৮ ঘণ্টা বা তার বেশি পর্যন্ত। নতুন নিয়ম অনুযায়ী এখন বিমান সংস্থাকে অগ্রিম ৭২ ঘণ্টা আগে লিখিত আবেদন করতে হবে, যার মধ্যে চেয়ারের মডেল, ব্যাটারির ধরন এবং নির্ধারিত শক্তির প্রমাণ (যেমন: পণ্য ম্যানুয়াল বা ব্যাটারির লেবেলের ছবি) অন্তর্ভুক্ত থাকবে। আন্তর্জাতিক ফ্লাইটের ক্ষেত্রে এই নথিগুলোর ইংরেজি সংস্করণ প্রস্তুত করা উচিত।

রেশিডি ব্যবহারকারীদের স্মরণ করিয়ে দেয়: আবেদন করার সময় স্পষ্টভাবে উল্লেখ করুন যে লিথিয়াম ব্যাটারিটি 'অপসারণযোগ্য নয়' না 'অপসারণযোগ্য', এবং বিমান সংস্থা থেকে লিখিত নিশ্চয়তা সক্রিয়ভাবে চান (এসএমএস বা ইমেইল গ্রহণযোগ্য)। রেশিডির চীনা ও ইংরেজি ওয়েবসাইটে এখন 'ওয়ান-ক্লিক এভিয়েশন পাস জেনারেটর' সুবিধা রয়েছে—শুধুমাত্র পণ্যের সিরিয়াল নম্বর লিখুন এবং আইএটিএ-সম্মত ব্যাটারি ঘোষণা ফর্ম ডাউনলোড করুন।

৪. কম-শক্তি ব্যাটারি (≤১০০ ওয়াট-ঘণ্টা) অগ্রিম ঘোষণা থেকে অব্যাহতি পায়, কিন্তু কার্যকরী বিবরণগুলো এখনও প্রযোজ্য থাকে

প্রথমবারের মতো, নতুন নিয়মগুলি স্পষ্টভাবে উল্লেখ করেছে: আপনার চেয়ার ওয়াইলচেয়ারে লিথিয়াম ব্যাটারি ব্যবহার করা হয় এবং তার রেটিং ১০০ ওয়াট-ঘণ্টা বা তার কম হলে, ব্যাটারির টার্মিনালগুলি অন্তরিত করা হয়েছে এবং চেয়ার ওয়াইলচেয়ারটি বন্ধ করে নিরাপদভাবে স্থাপন করা হয়েছে—এমন শর্তে ৭২ ঘণ্টা আগে ঘোষণা দেওয়ার প্রয়োজন হবে না। তবে, আপনাকে চেক-ইন কাউন্টারে বিমান সংস্থার কর্মীদের অবশ্যই জানাতে হবে। যদি চেয়ার ওয়াইলচেয়ারটি ভ접 করে ওভারহেড বিনে স্থান নেয় (বিমান সংস্থার ক্যারি-অন আকারের সীমা মেনে), তবে এটিকে কেবিন ব্যাগেজ হিসেবে নেওয়া যেতে পারে, যা আপনার চেকড লাগেজ অনুমতির মধ্যে গণনা করা হবে না।

রেশিডির কার্বন ফাইবার ফোল্ডিং চেয়ার ওয়াইলচেয়ারের ওজন শুধুমাত্র ১৫ কেজি, যার মধ্যে ব্যাটারিও অন্তর্ভুক্ত; এটি ৯৭০×৫৩০×২৭০ মিমি আকারে ভাঁজ করা যায়—যা এয়ার চায়না, চায়না সাউদার্ন, লুফথানসা এবং ডেল্টা সহ প্রধান বিমান সংস্থাগুলির কেবিন ব্যাগেজ মানদণ্ডের মধ্যে সম্পূর্ণরূপে ফিট করে। এটি স্ট্যান্ডার্ডভাবে ১০০ ওয়াট-ঘণ্টা বিমান চলাচলের জন্য উপযুক্ত ব্যাটারি সহ সরবরাহ করা হয়, যা নতুন নিয়ম অনুযায়ী সবচেয়ে ভ্রমণ-বান্ধব মডেলগুলির মধ্যে একটি করে তোলে।

রেশিডির প্রতিশ্রুতি: সামঞ্জস্য সহজ করা

এই নতুন বিধিমালার মূল উদ্দেশ্য হলো প্রক্রিয়াগুলিকে মানসম্মত ও স্পষ্ট করা, যাত্রাকে বাধাগ্রস্ত করা নয়। রেশিডি তার সমস্ত হালকা ওজনের পণ্য লাইনে বিমানযোগ্য ডিজাইন অন্তর্ভুক্ত করেছে এবং “বাস্তব-সময়ের বিধিমালা ব্যাখ্যা – পণ্য মিলিয়ে দেওয়া – নথিপত্র তৈরি – বিমান সংস্থার সঙ্গে যোগাযোগ” এই সম্পূর্ণ সেবা চেইনটি গড়ে তুলেছে। যদি আপনি ২০২৬ অথবা তার পরে চেয়ার নিয়ে বিমানযাত্রা করতে চান, তবে রেশিডির অফিসিয়াল ওয়েবসাইটে গিয়ে “বিমান চলাচল সামঞ্জস্য নিজেই পরীক্ষা করুন” টুলটি ব্যবহার করুন, অথবা আমাদের ২৪/৭ যাত্রা সহায়তা হটলাইনে কল করুন। আমরা আপনাকে একটি সহজ ও অবিচ্ছিন্ন প্রক্রিয়ায় ঘোষণা সম্পন্ন করতে সাহায্য করব।

প্রতিটি উড্ডয়নের সময় শান্তি ও নিরাপত্তার অনুভূতি – এটিই রেশিডির ব্যবহারকারীদের প্রতি প্রতিশ্রুতি।