انجمن بینالمللی حملونقل هوایی (IATA) آخرین مقررات کالاهای خطرناک خود را منتشر کرده است، در حالی که اداره هوانوردی غیرنظامی چین (CAAC) نیز مشخصات حملونقل هوایی باتریهای لیتیوم را بهروزرسانی کرده است. هر دو مجموعه قانون از تاریخ ۱ ژانویه ۲۰۲۶ اجرایی میشوند و تغییرات مهمی در نحوه برخورد با صندلیهای چرخدار الکتریکی و اسکوترهای تحرکی مجهز به باتری لیتیوم در کابین مسافرین و بارانداز ایجاد میکنند. تیم نظارتی رِشیدی چهار مقررات کلیدی را شناسایی کرده که مستقیماً بر کاربران صندلیهای چرخدار تأثیر میگذارند و به شما کمک میکنند تا با اطمینان از الزامات جدید پیروی کنید.
۱. سقف ظرفیت باتری نصبشده بدون تغییر باقی میماند، اما قوانین مربوط به باتریهای اضافی سختگیرانهتر میشوند
هم مقررات موجود و هم مقررات جدید این امر را الزامی میکنند که انرژی اسمی باتری لیتیوم نصبشده در صندلی چرخدار نباید از ۳۰۰ واتساعت (Wh) بیشتر باشد. برای هر باتری بالای ۳۰۰ واتساعت، موافقت حملکننده ضروری است و عموماً فقط در حملونقل باری مجاز است. آنچه بهطور قابل توجهی سختتر شده است، نحوه برخورد با باتریهای اضافی است: هر مسافر میتواند حداکثر دو باتری اضافی همراه داشته باشد که هر کدام حداکثر ۱۶۰ واتساعت ظرفیت داشته باشند. با این حال، قوانین جدید این الزام را وضع کردهاند که باتریهای اضافی باید بهصورت جداگانه عایقبندی شوند (در گذشته تنها جلوگیری از اتصال کوتاه الزامی بود)، و این باتریها بهطور قاطع از بار ارسالی ممنوع شدهاند و باید در کابین همراه مسافر حمل شوند. علاوه بر این، هر باتری اضافی که ظرفیت آن از ۱۰۰ واتساعت بیشتر باشد، باید در زمان ثبتنام بهصورت کتبی به خط هوایی اعلام شود.
شرکت رِشیدی به کاربران توصیه میکند قبل از پرواز، ظرفیت واتساعت باتری صندلی چرخدار خود را روی برچسب باتری بررسی کنند و برای پوشاندن ترمینالها از کیسه عایق اصلی یا نوار غیرهدایتکننده استفاده کنند.
۲. تغییر در سیاست ثبتنام از «باید باتری خارج شود» به «ترجیحاً باتری نصب باقی بماند»
استانداردهای پیشین عموماً مسافران را موظف میکرد که باتری ویلچر را جدا کرده و آن را بهعنوان بار حملشده در کابین همراه داشته باشند. اما بر اساس بازخوردهای واقعی کاربران، قوانین جدید اینگونه توصیه میکنند: باتری را هرگاه امکانپذیر باشد روی ویلچر نصب نگه دارید، مشروط بر اینکه ترمینالها بهدرستی عایقبندی شده و ویلچر در بخش بار از کار افتادن تصادفی نداشته باشد. خطوط هوایی تنها در صورتی از کاربران درخواست جدا کردن باتری میکنند که نتوانند اثربخشی این اقدامات محافظتی را تأیید کنند.
این تغییر مزاحمت و خطرات ایمنی ناشی از جدا کردن باتری در محل را بهطور چشمگیری کاهش میدهد. ویلچرهای آمادهی پرواز شرکت رِشیدی از کارخانه با «ترمینالهای هوایی قابل جداسازی سریع» و پوششهای عایقبندیشدهی ترمینال تجهیز شدهاند — کاربران میتوانند اقدامات عایقبندی را در کمتر از ۱۰ ثانیه و بدون نیاز به ابزار انجام دهند.
۳. زمان استاندارد تأیید خطوط هوایی به ۷۲ ساعت تعیین شده است
قبلاً، الزامات اطلاعدهی پیشینهای هواپیماها برای صندلیهای چرخدار باتری لیتیوم بهطور گستردهای متفاوت بود — از ۲۴ ساعت تا ۴۸ ساعت یا بیشتر. آئیننامه جدید اکنون درخواست کتبی ۷۲ ساعتهٔ یکسانی را از سوی مسافر از هواپیمایی مقرر میکند که شامل مدل صندلی چرخدار، نوع باتری و مدرک انرژی اسمی (مانند دفترچه راهنمای محصول یا عکس برچسب باتری) باشد. برای پروازهای بینالمللی، تهیه نسخهٔ انگلیسی این اسناد توصیه میشود.
رشیدی به کاربران یادآوری میکند: در زمان درخواست، حتماً مشخص کنید که باتری لیتیوم «غیرقابل جداشدن» است یا «قابل جداشدن»، و بهصورت فعال تأیید کتبی از سوی هواپیمایی را درخواست دهید (پیامک یا ایمیل قابل قبول است). وبسایتهای چینی و انگلیسی رشیدی اکنون ابزار «تولیدکنندهٔ گذرنامهٔ هوایی با یک کلیک» را ارائه میدهند — کافی است شمارهٔ سریال محصول را وارد کنید تا فرم اعلامیهٔ باتری مطابق با استاندارد ایاتا را دانلود کنید.
۴. باتریهای کمانرژی (≤۱۰۰ واتساعت) از الزام اطلاعدهی پیشینه معاف هستند، اما جزئیات عملیاتی همچنان اعمال میشوند.
برای اولین بار، قوانین جدید بهصورت صریح بیان میکنند: اگر ویلچر شما از باتری لیتیومی با ظرفیت ۱۰۰ واتساعت یا کمتر استفاده میکند، نیازی به اعلام پیشازوقوع ۷۲ ساعته نیست، مشروط بر اینکه ترمینالهای باتری عایقبندی شده و ویلچر خاموش و محکمبسته شده باشد. با این حال، همچنان باید در زمان ثبتنام با پرسنل هواپیمایی آگاه شده شوید. اگر ویلچر قابل تا شدن باشد و در قفسه بالای سر جا شود (و اندازهاش در محدودیتهای مجاز وسایل حملونقل دستی خطوط هوایی باشد)، میتوان آن را بهعنوان وسیله حملونقل دستی همراه خود برد بدون اینکه از سهمیه وسایل ثبتشده شما کاسته شود.
وزن ویلچر تاشوی فیبر کربنی رِشیدی تنها ۱۵ کیلوگرم است (شامل باتری) و پس از تا شدن ابعادی برابر با ۹۷۰×۵۳۰×۲۷۰ میلیمتر دارد — که کاملاً در استانداردهای وسایل حملونقل دستی خطوط هوایی بزرگی مانند ایر چاینا، چاینا سادرن، لووفتهانزا و دلتا قرار میگیرد. همچنین این ویلچر بهطور استاندارد مجهز به باتری هوایی با ظرفیت ۱۰۰ واتساعت است و از این رو یکی از مناسبترین مدلها برای سفر تحت مقررات جدید محسوب میشود.
تعهد رِشیدی: سادهسازی رعایت مقررات
در اصل، مقررات جدید هدفی جز استانداردسازی و روشنسازی رویهها ندارد و قصد محدود کردن سفر را ندارد. رِشیدی طراحیهای منطبق با استانداردهای پروازی را در تمامی خطوط محصولات سبکوزن خود گنجانده و زنجیرهای کامل از خدمات شامل «تفسیر بلادرنگ مقررات – تطبیق محصول – تولید اسناد – ارتباط با شرکتهای هواپیمایی» ایجاد کرده است. اگر قصد دارید در سال ۲۰۲۶ یا بعدها با صندلی چرخدار سفر هوایی داشته باشید، به وبسایت رسمی رِشیدی مراجعه کنید و از «ابزار بررسی خودکار انطباق با قوانین هوانوردی» استفاده نمایید یا با خط پشتیبانی سفر ۲۴ ساعته ما تماس بگیرید. ما به شما کمک میکنیم تا فرآیند اعلام را در یک گام روان و بدون وقفه تکمیل کنید.
آرامش در هر پرواز — این وعدهای است که رِشیدی به کاربران خود میدهد.
اخبار داغ
