Међународна асоцијација за ваздушни превоз (ИАТА) објавила је своје најновије прописа о опасним робама, док је Администрација за цивилно ваздухопловство Кине (ЦААЦ) истовремено ажурирала своје спецификације за ваздушни превоз литијумских батерија. Оба скупа правила ступаће на снагу 1. јануара 2026. године, уводећи неколико важних промена у начину управљања електричним колицама за инвалиде и мобилним скутерима са литијумским батеријама у пасошним кабинама и трговинским трговинским трговинским просторијама. Регулаторни тим Решиди је идентификовао четири кључна одредбе која директно утичу на кориснике инвалидских колица, помажући вам да се са сигурношћу крећете новим захтевима.
1. у вези са Ограничење инсталираног капацитета батерије остало је непромењено, али правила за резервне батерије постају строжија
И постојећи и нови прописи захтевају да номинална енергија литијумске батерије инсталиране у инвалидској колици не може прећи 300 ват-часова (Втц). Свака батерија већа од 300 Вт треба одобрење превозника и обично је ограничена на превоз само терета. Оно што се значајно затегло је руковање резервним батеријама: сваки путник може да носи до две резервне јединице, свака још увек ограничена на 160 Вт. Међутим, нова правила захтевају да резервне батерије морају бити индивидуално изоловане (пре тога је било потребно само спречавање кратког кола), а строго су забрањене у регистрованом пртљагу - морају се носити у кабини. Осим тога, свака резервна батерија која прелази 100 Вт мора бити писмено пријављена авиокомпанији при пријављивању.
Решиди саветује кориснике да пре летења провере бројку Wh на етикети батерије за инвалидске колице и да користе оригинални изолациони пакет или непроводничку траку за покривање терминала.
2. Уколико је потребно. Политике за улазак се мењају са Батерија мора бити уклоњена на Побоље је задржати инсталиран
Претходни стандарди су обично обавезовали путнике да одвоје батерију од инвалидске столице и носе је као кућни пртљаг. На основу повратних информација корисника из стварног света, нова правила сада кажу: држите батерију инсталирану кад год је то могуће, под условом да су терминали правилно изоловани и да инвалидска колица не може случајно да се укључи у теретни простор. Авиокомпаније ће захтевати одлазак само ако не могу да провере ефикасност заштите.
Ова промена знатно смањује препреке и ризике за безбедност када се батерије уклањају на месту. Решиди-ове вољне колице су фабрички опремљене брзим авијационим терминалима и изолованим покривачима терминала и корисници могу да заврше заштиту изолације за мање од 10 секунди без било каквих алата.
3. Уколико је потребно. Окон за одобрење авиокомпаније стандардизовано на 72 сата
До сада су авиокомпаније широко варирале у својим захтевима за унапредшње обавештење за инвалидске колице са литијумским батеријама у распону од 24 часа до 48 сати или више. Ново прописање сада захтева униформан писмени захтев авиокомпанији 72 сата унапред, укључујући модел инвалидске столице, врсту батерије и доказ о номиналној енергији (нпр. упутство за производ, фотографију на етикети батерије). За међународне летове, препоручљиво је припремити енглеску верзију ових докумената.
Решиди подсећа кориснике: када поднесу захтев, јасно наведите да ли је литијумска батерија неодважна или одважна, и проактивно затражите писмену потврду од авиокомпаније (СМС или е-маил је прихватљив). Решиди кинеске и енглеске веб странице сада нуде One‐Click Aviation Pass Generator једноставно унесете серијски број производа да бисте преузели формулар декларације о батерији у складу са ИАТА-ом.
4. Уколико је потребно. Батерије са ниском енергијом (≤100 Wh) ослобођене обавезе за унапредну декларацију, али се и даље примењују оперативни детаљи
По први пут, нова правила изричито кажу: ако ваша инвалидна колица користи литијумску батерију номиналног капацитета од 100 Вт или мање, није потребна декларација од 72 сата унапред, под условом да су терминали батерије изоловани и да је инвалидна колица искључена и закрепљена. Међутим, и даље морате обавестити особље авиокомпаније у тренутку регистрације. Ако се инвалидска колица савија да би се уклапала у кутију за летелице (имајући у виду ограничења величине ручног багажа авиокомпаније), она се може узети као ручни багаж без рачунања на ваш дозвољени број пријављеног багажа.
Решиди-ова савијачка колица од угљенских влакана тежи само 15 кг укључујући батерију, и савија се на 970×530×270 мм добро у складу са стандардима за кабински багаж великих превозница као што су Еар Кина, Кина Јужна, Луфтханза и Делта. Такође се стандардно испоручује са 100 Вт авијацијском батеријом, што га чини једним од најпријатнијих модела за путовање у складу са новим прописима.
Решидијева посвећеност: Поједностављање у складу са простим
У својој суштини, нова регулатива има за циљ да стандардизује и појасни процедуре, а не да ограничава путовања. Решиди је интегрисао дизајн који је погодан за ваздух у све своје лаке производне линије и изградио ланцу пуних услуга која покрива интерпретацију правила у реалном времену усаглашавање производа генерацију документације комуникацију авиокомпанија. Ако планирате да летите са инвалидским колицом 2026. или касније, посетите званичну веб страницу Решидија да бисте користили алат за самопроверку у вези са авиационом усаглашеношћу, или позовите нашу 24 сата дневно помоћну линију за путовања. Помоћи ћемо вам да завршите процес декларације у једном непрестаног корака.
Мир у глави са сваким полетом то је Решидијево обећање корисницима.
Топла вест2026-02-28
2026-02-23
2026-02-18
