Международната асоциация за въздушен транспорт (IATA) е публикувала най-новите си правила за опасни стоки, докато Китайската администрация по гражданска авиация (CAAC) е актуализирала своите спецификации за въздушен превоз на батерии с литиеви елементи. И двете регулаторни рамки ще влязат в сила на 1 януари 2026 г. и внасят няколко важни промени в начина, по който се обработват електрическите инвалидни колички и мобилни скутери с литиеви батерии както в пасажерските салони, така и в товарните отсеки. Регулаторният екип на Resshidi е идентифицирал четири ключови разпоредби, които директно засягат потребителите на инвалидни колички, за да им помогне да прилагат новите изисквания с увереност.
1. Максималният капацитет на монтираната батерия остава неизменен, но правилата за резервни батерии стават по-строги
И съществащите, и новите регулации изискват номиналната енергия на литиевата батерия, инсталирана в инвалидна количка, да не надвишава 300 ватчаса (Wh). Всяка батерия над 300 Wh изисква одобрение от превозвача и обикновено е разрешена само за товарен транспорт. Това, което се е значително затегнало, е обращението с резервни батерии: всеки пътник може да носи до две резервни батерии, като всяка от тях все още е ограничена до 160 Wh. Обаче новите правила предписват резервните батерии да се изолират поотделно (преди това се изискваше само предотвратяване на късо съединение), а те са строго забранени в багажа за проверка — трябва да се носят в кабината. Освен това всяка резервна батерия над 100 Wh трябва да се декларира писмено пред авиокомпанията при регистрация.
Resshidi препоръчва на потребителите да проверят рейтинга в Wh на етикета на батерията на инвалидната им количка преди полет и да използват оригиналния изолационен плик или непроводима лента за покриване на терминалите.
2. Промени в политиката за регистриране – от „Батерията трябва да бъде извадена“ към „Предпочитано е да остане инсталирана“
Предишните стандарти обикновено задължаваха пътниците да извадят батерията от инвалидния стол и да я носи като ръчен багаж. Въз основа на реални отзиви от потребителите новите правила гласят: батерията трябва да остане инсталирана, доколкото е възможно, при условие че терминалите са правилно изолирани и инвалидният стол не може случайно да се включи в товарния отсек. Авиокомпаниите ще изискват изваждането ѝ само ако не могат да проверят ефективността на защитата.
Тази промяна значително намалява неудобството и рисковете за безопасност при изваждане на батерията на място. Инвалидните столове на Resshidi, готови за полети, се доставят от фабриката с „бързоотделящи се авиационни терминали“ и изолирани капаци за терминали – потребителите могат да осигурят изолацията за по-малко от 10 секунди, без нужда от инструменти.
3. Стандартизиран период за одобрение от авиокомпаниите – 72 часа
По-рано авиокомпаниите имаха значително различни изисквания за предварително уведомление относно инвалидни колички с литиеви батерии – от 24 до 48 часа или повече. Новото разпоредба сега изисква еднородно писмено заявление, подадено най-малко 72 часа преди полета, включващо модела на инвалидната количка, типа батерия и доказателство за номинална енергия (напр. ръководство за продукта, снимка на етикета на батерията). За международните полети е препоръчително документите да бъдат подготвени и на английски език.
Resshidi напомня на потребителите: при подаване на заявката ясно посочете дали литиевата батерия е „незадържана“ или „задържана“, и активно поискайте писмено потвърждение от авиокомпанията (SMS или имейл са приемливи). Китайският и английският уебсайт на Resshidi сега предлагат „Генератор на авиационен пропуск с едно кликване“ – просто въведете серийния номер на продукта, за да изтеглите формуляр за декларация на батерията, съответстващ на изискванията на IATA.
4. Батериите с ниска енергия (≤100 Wh) са освободени от изискването за предварителна декларация, но все още се прилагат оперативните подробности.
За първи път новите правила изрично посочват: ако инвалидната ви количка използва литиева батерия с капацитет от 100 Wh или по-малко, не е необходимо предварително уведомление за 72 часа, стига клемите на батерията да са изолирани и количката да е изключена и закрепена. Въпреки това трябва да уведомите персонала на авиокомпанията при регистриране. Ако количката се сгъва така, че да побира в горния багажен отсек (и отговаря на ограниченията за размери за ръчен багаж на авиокомпанията), тя може да се вземе като ръчен багаж без да се отчита към вашия допустим обем за регистриран багаж.
Сгъваемата инвалидна количка на Resshidi от въглеродно влакно тежи само 15 кг, включително батерията, и се сгъва до размери 970×530×270 мм – добре в рамките на стандартите за ръчен багаж на основните авиокомпании като Air China, China Southern, Lufthansa и Delta. Освен това тя се доставя стандартно с авиационна батерия от 100 Wh, което я прави една от най-удобните за пътуване модели според новите регулации.
Обещанието на Resshidi: Да направим съответствието лесно
В основата си новото разпоредение има за цел да стандартизира и уточни процедурите, а не да ограничава пътуванията. Resshidi е интегрирала конструкции, подходящи за полети, във всичките си леки продуктова линия и е създала пълна услуга, обхващаща „реалновременна интерпретация на правилата – подбор на продукт – генериране на документация – комуникация с авиокомпанията“. Ако планирате да пътувате с инвалидна количка през 2026 г. или по-късно, посетете официалния уебсайт на Resshidi, за да използвате „Инструмента за самостоятелна проверка на съответствието с авиационните изисквания“, или се обадете на нашата телефонна линия за поддръжка при пътувания, достъпна 24/7. Ще ви помогнем да завършите процеса на деклариране на една непрекъсната стъпка.
Спокойствие при всяко излитане – това е обещанието на Resshidi към своите потребители.
Горчиви новини2026-02-28
2026-02-23
2026-02-18
