สมาคมการขนส่งทางอากาศระหว่างประเทศ (IATA) ได้เผยแพร่ระเบียบว่าด้วยสินค้าอันตรายฉบับล่าสุด ในขณะที่สำนักงานบริหารการบินพลเรือนแห่งประเทศจีน (CAAC) ได้อัปเดตข้อกำหนดเฉพาะสำหรับการขนส่งแบตเตอรี่ลิเธียมทางอากาศพร้อมกัน ทั้งสองชุดของกฎระเบียบจะมีผลบังคับใช้ตั้งแต่วันที่ 1 มกราคม ค.ศ. 2026 โดยมีการเปลี่ยนแปลงที่สำคัญหลายประการเกี่ยวกับวิธีการจัดการรถเข็นไฟฟ้าและสกูตเตอร์เพื่อการเคลื่อนไหวที่ใช้แบตเตอรี่ลิเธียม ทั้งในห้องโดยสารผู้โดยสารและห้องเก็บสินค้า ทีมงานด้านกฎระเบียบของเรสชิดีได้ระบุบทบัญญัติหลัก 4 ข้อที่ส่งผลกระทบโดยตรงต่อผู้ใช้รถเข็น ซึ่งจะช่วยให้ท่านปฏิบัติตามข้อกำหนดใหม่นี้ได้อย่างมั่นใจ
1. ขีดจำกัดความจุของแบตเตอรี่ที่ติดตั้งไว้ไม่เปลี่ยนแปลง แต่กฎสำหรับแบตเตอรี่สำรองเข้มงวดขึ้น
ทั้งระเบียบที่มีอยู่และระเบียบใหม่กำหนดว่า พลังงานที่ระบุไว้ของแบตเตอรี่ลิเธียมที่ติดตั้งในรถเข็นคนพิการต้องไม่เกิน 300 วัตต์-ชั่วโมง (Wh) แบตเตอรี่ที่มีค่ามากกว่า 300 Wh จำเป็นต้องได้รับการอนุมัติจากสายการบิน และโดยทั่วไปจะถูกจำกัดให้ขนส่งเฉพาะในส่วนสินค้าเท่านั้น สิ่งที่เข้มงวดขึ้นอย่างมากคือการจัดการแบตเตอรี่สำรอง: ผู้โดยสารแต่ละคนสามารถนำแบตเตอรี่สำรองติดตัวขึ้นเครื่องได้สูงสุดสองก้อน โดยแต่ละก้อนยังคงจำกัดไว้ที่ไม่เกิน 160 Wh อย่างไรก็ตาม กฎใหม่กำหนดให้แบตเตอรี่สำรองแต่ละก้อนต้องห่อแยกกันอย่างมิดชิด (ก่อนหน้านี้กำหนดเพียงการป้องกันการลัดวงจรเท่านั้น) และห้ามโดยเด็ดขาดไม่ให้ใส่ลงในกระเป๋าสัมภาระที่โหลดใต้เครื่อง ต้องนำขึ้นไปในห้องโดยสารเท่านั้น นอกจากนี้ แบตเตอรี่สำรองที่มีค่ามากกว่า 100 Wh ต้องแจ้งเป็นลายลักษณ์อักษรกับสายการบินขณะเช็กอิน
เรซชิดีแนะนำให้ผู้ใช้ตรวจสอบค่า Wh บนฉลากแบตเตอรี่รถเข็นคนพิการก่อนขึ้นเครื่อง และใช้ซองห่อฉนวนดั้งเดิมหรือเทปกันไฟฟ้าหุ้มขั้วต่อทั้งสองข้าง
2. การเปลี่ยนแปลงนโยบายการเช็กอิน จากเดิมที่ต้องถอดแบตเตอรี่ออก เป็นให้คงไว้ในรถเข็นเท่าที่เป็นไปได้
มาตรฐานก่อนหน้านี้โดยทั่วไปบังคับให้ผู้โดยสารถอดแบตเตอรี่ออกจากเก้าอี้รถเข็นแล้วนำขึ้นเครื่องเป็นสัมภาระแบบพกพา อย่างไรก็ตาม จากข้อเสนอแนะจริงจากผู้ใช้งาน กฎใหม่ระบุว่า ควรคงแบตเตอรี่ไว้ในเก้าอี้รถเข็นเสมอเมื่อทำได้ โดยเงื่อนไขคือ ขั้วต่อของแบตเตอรี่ต้องหุ้มฉนวนอย่างเหมาะสม และรถเข็นต้องไม่สามารถเปิดใช้งานโดยไม่ตั้งใจขณะอยู่ในห้องเก็บสัมภาระ สายการบินจะเรียกร้องให้ถอดแบตเตอรี่ออกก็ต่อเมื่อไม่สามารถตรวจสอบความมีประสิทธิภาพของการป้องกันได้
การเปลี่ยนแปลงนี้ช่วยลดความยุ่งยากและอันตรายด้านความปลอดภัยจากการถอดแบตเตอรี่หน้างานอย่างมาก เก้าอี้รถเข็นสำหรับการบินของ Resshidi มาพร้อมขั้วต่อสำหรับการบินแบบถอดเร็ว (quick‑release aviation terminals) และฝาครอบขั้วต่อที่หุ้มฉนวนมาตั้งแต่โรงงาน ผู้ใช้งานจึงสามารถดำเนินการหุ้มฉนวนได้ภายในเวลาไม่ถึง 10 วินาที โดยไม่ต้องใช้เครื่องมือใดๆ
3. กำหนดระยะเวลาในการรับรองจากสายการบินให้เป็นมาตรฐานที่ 72 ชั่วโมง
ก่อนหน้านี้ สายการบินแต่ละแห่งมีข้อกำหนดเกี่ยวกับระยะเวลาแจ้งล่วงหน้าสำหรับรถเข็นไฟฟ้าที่ใช้แบตเตอรี่ลิเธียมแตกต่างกันมาก — ตั้งแต่ 24 ชั่วโมง ไปจนถึง 48 ชั่วโมงหรือมากกว่านั้น ข้อบังคับใหม่กำหนดให้ยื่นคำร้องเป็นลายลักษณ์อักษรล่วงหน้าอย่างสม่ำเสมอเป็นเวลา 72 ชั่วโมงต่อสายการบิน ซึ่งต้องระบุรุ่นของรถเข็น ประเภทแบตเตอรี่ และหลักฐานแสดงพลังงานที่จัดอันดับ (เช่น คู่มือผลิตภัณฑ์ หรือภาพถ่ายฉลากแบตเตอรี่) สำหรับเที่ยวบินระหว่างประเทศ แนะนำให้จัดเตรียมเอกสารเหล่านี้เป็นภาษาอังกฤษด้วย
เรสชิดี ขอเตือนผู้ใช้: เมื่อยื่นคำร้อง โปรดระบุอย่างชัดเจนว่าแบตเตอรี่ลิเธียมนั้นเป็นแบบ “ถอดออกไม่ได้” หรือ “ถอดออกได้” และขอรับการยืนยันเป็นลายลักษณ์อักษรจากสายการบินล่วงหน้า (สามารถใช้ SMS หรืออีเมลได้) เว็บไซต์ภาษาจีนและภาษาอังกฤษของเรสชิดีตอนนี้มีบริการ “เครื่องสร้างใบรับรองการบินแบบคลิกเดียว” — เพียงป้อนหมายเลขซีเรียลของผลิตภัณฑ์ ก็สามารถดาวน์โหลดแบบฟอร์มประกาศแบตเตอรี่ที่สอดคล้องตามมาตรฐาน IATA ได้ทันที
4. แบตเตอรี่พลังงานต่ำ (≤100 วัตต์-ชั่วโมง) ได้รับการยกเว้นจากการแจ้งล่วงหน้า แต่รายละเอียดการปฏิบัติงานอื่นๆ ยังคงมีผลบังคับใช้
เป็นครั้งแรกที่กฎใหม่ระบุอย่างชัดเจนว่า หากเก้าอี้รถเข็นของท่านใช้แบตเตอรี่ลิเธียมที่มีความจุไม่เกิน 100 วัตต์-ชั่วโมง จะไม่จำเป็นต้องแจ้งล่วงหน้า 72 ชั่วโมง ทั้งนี้เมื่อขั้วต่อของแบตเตอรี่ถูกหุ้มฉนวนอย่างเหมาะสม และเก้าอี้รถเข็นถูกปิดการทำงานและยึดตรึงให้เรียบร้อยแล้ว อย่างไรก็ตาม ท่านยังคงต้องแจ้งเจ้าหน้าที่สายการบินขณะเช็กอินด้วย หากเก้าอี้รถเข็นพับได้จนมีขนาดเล็กพอจะใส่ในช่องเก็บสัมภาระเหนือศีรษะ (และสอดคล้องกับข้อกำหนดด้านขนาดสัมภาระแบบถือขึ้นเครื่องของสายการบิน) ก็อาจนำขึ้นไปไว้ในห้องโดยสารได้โดยไม่นับรวมในโควตาสัมภาระโหลดใต้เครื่อง
เก้าอี้รถเข็นพับได้ของเรซชิดีที่ทำจากไฟเบอร์คาร์บอน มีน้ำหนักเพียง 15 กิโลกรัม รวมแบตเตอรี่ด้วย และพับแล้วมีขนาด 970×530×270 มม. ซึ่งอยู่ภายในเกณฑ์มาตรฐานสัมภาระแบบถือขึ้นเครื่องของสายการบินชั้นนำ เช่น Air China, China Southern, Lufthansa และ Delta นอกจากนี้ยังมาพร้อมแบตเตอรี่เกรดการบินความจุ 100 วัตต์-ชั่วโมงเป็นมาตรฐาน ทำให้เป็นหนึ่งในรุ่นที่เหมาะสำหรับการเดินทางมากที่สุดภายใต้ระเบียบข้อบังคับใหม่
คำมั่นสัญญาของเรซชิดี: ทำให้การปฏิบัติตามข้อบังคับเป็นเรื่องง่าย
โดยหลักการแล้ว กฎระเบียบใหม่นี้มีวัตถุประสงค์เพื่อทำให้ขั้นตอนต่าง ๆ เป็นไปอย่างเป็นมาตรฐานและชัดเจนยิ่งขึ้น ไม่ใช่เพื่อจำกัดการเดินทางแต่อย่างใด รีชิดีได้ผสานการออกแบบที่สอดคล้องกับข้อกำหนดด้านการบินเข้ากับผลิตภัณฑ์ทุกรุ่นในกลุ่มเบาพิเศษทั้งหมด และสร้างห่วงโซ่บริการแบบครบวงจรครอบคลุมทั้ง “การตีความกฎเกณฑ์แบบเรียลไทม์ – การจับคู่ผลิตภัณฑ์ – การจัดทำเอกสาร – การสื่อสารกับสายการบิน” หากท่านวางแผนจะโดยสารเครื่องบินพร้อมรถเข็นไฟฟ้าในปี 2569 หรือหลังจากนั้น กรุณาเยี่ยมชมเว็บไซต์อย่างเป็นทางการของรีชิดีเพื่อใช้เครื่องมือตรวจสอบความสอดคล้องด้านการบินด้วยตนเอง (Aviation Compliance Self-Check Tool) หรือโทรติดต่อศูนย์สนับสนุนการเดินทางตลอด 24 ชั่วโมงของเรา เราจะช่วยท่านดำเนินกระบวนการแจ้งข้อมูลให้เสร็จสิ้นภายในขั้นตอนเดียวอย่างราบรื่น
ความมั่นใจทุกครั้งที่เครื่องบินขึ้นบิน — นี่คือคำมั่นสัญญาของรีชิดีต่อผู้ใช้งาน
ข่าวเด่น2026-02-28
2026-02-23
2026-02-18
