Resshidi – Poradce pro cestování: Nová pravidla letecké přepravy lithiových baterií vstupují v roce 2026 v platnost – čtyři zásadní aktualizace pro uživatele elektrických invalidních vozíků

Mezinárodní asociace letecké dopravy (IATA) vydala své nejnovější předpisy pro nebezpečné materiály, zatímco Čínská správa civilního letectví (CAAC) současně aktualizovala své specifikace pro leteckou přepravu lithium-iontových baterií. Obě sady pravidel vstoupí v platnost dne 1. ledna 2026 a zavedou několik důležitých změn v zacházení s elektrickými invalidními vozíky a mobilními skútry vybavenými lithium-iontovými bateriemi jak v cestujících kabinech, tak v nákladních prostorách. Regulační tým společnosti Resshidi identifikoval čtyři klíčová ustanovení, která se přímo dotýkají uživatelů invalidních vozíků, a pomůže vám s jistotou orientovat se v nových požadavcích.

1. Limit kapacity nainstalované baterie zůstává beze změny, ale pravidla pro náhradní baterie se stávají přísnější

Jak stávající, tak nové předpisy vyžadují, aby jmenovitá energie lithiové baterie instalované v invalidním vozíku nepřesahovala 300 wattů-hodin (Wh). Jakákoli baterie nad 300 Wh vyžaduje schválení dopravce a je obecně omezena na nákladní přepravu. Výrazně přísnější se stala manipulace se záložními bateriemi: každý cestující smí mít u sebe až dvě záložní jednotky, přičemž každá z nich je stále omezena na 160 Wh. Nová pravidla však stanovují, že záložní baterie musí být izolovány jednotlivě (dříve stačilo zabránit krátkému spojení), a je přísně zakázáno umístit je do zavazadel pro zkontrolování – musí být přepravovány v kabině. Navíc jakoukoli záložní baterii přesahující 100 Wh je nutné písemně oznámit letecké společnosti při registraci.

Společnost Resshidi doporučuje uživatelům před letem zkontrolovat hodnotu Wh uvedenou na štítku baterie jejich invalidního vozíku a použít původní izolační pouzdro nebo nevodivou pásku k zakrytí svorek.

2. Změna pravidel pro registraci od „baterie musí být vyjmuta“ k „preferujeme, aby zůstala nainstalována“

Dřívější normy obecně vyžadovaly, aby cestující baterii z invalidního vozíku vyjmuli a převezli ji jako zavazadlo do kabiny. Na základě zpětné vazby uživatelů z reálného provozu nová pravidla stanovují: baterii ponechte nainstalovanou vždy, když je to možné, za předpokladu, že jsou svorky správně izolovány a vozík se náhodně nemůže v bateriovém prostoru zapnout. Odstranění baterie budou letecké společnosti vyžadovat pouze tehdy, pokud nedokážou ověřit účinnost ochrany.

Tato změna výrazně snižuje obtížnost a bezpečnostní rizika spojené s odstraňováním baterie na místě. Letadlově připravené invalidní vozíky Resshidi jsou ve výrobě vybaveny „rychle odpojitelnými letadlovými svorkami“ a izolovanými kryty svorek – uživatelé mohou izolační ochranu dokončit za méně než 10 sekund bez jakéhokoli nástroje.

3. Standardizované časové okno pro schválení leteckou společností: 72 hodin

Dříve se požadavky leteckých společností na předem oznámení týkající se vozíků s lithiovými bateriemi výrazně lišily – od 24 hodin až po 48 hodin nebo více. Nové předpisy nyní vyžadují jednotnou písemnou žádost podanou nejpozději 72 hodin před letem, která musí obsahovat model vozíku, typ baterie a důkaz o jmenovité energii (např. návod k použití nebo fotografie štítku baterie). U mezinárodních letů je vhodné tyto dokumenty připravit také v anglickém jazyce.

Resshidi upozorňuje uživatele: při podávání žádosti zřetelně uveďte, zda je lithiová baterie „neoddělitelná“ nebo „oddělitelná“, a aktivně požádejte leteckou společnost o písemné potvrzení (přijatelné jsou SMS nebo e-mail). Čínské i anglické webové stránky Resshidi nyní nabízejí nástroj „Generátor průletového povolení pro leteckou dopravu jedním kliknutím“ – stačí zadat sériové číslo výrobku a stáhnout formulář pro prohlášení o baterii v souladu s požadavky IATA.

4. Baterie s nízkou energií (≤100 Wh) jsou osvobozeny od povinnosti předem oznámit, avšak platí stále všechny provozní podmínky.

Poprvé nová pravidla výslovně stanovují: Pokud vašeho invalidního vozíku používá lithiovou baterii s kapacitou 100 Wh nebo méně, není vyžadováno předem oznámení 72 hodin před letem, za předpokladu, že jsou svorky baterie izolovány a vozík je vypnutý a zabezpečený. Musíte však stále informovat zaměstnance letecké společnosti při registraci. Pokud se vozík skládá tak, aby se vešel do nadhlavního oddělení (a splňuje rozměrové limity pro ruční zavazadlo dané leteckou společností), může být přepravován jako ruční zavazadlo bez odečtu z vaší kvóty zavazadel pro zavazadlový prostor.

Skládací invalidní vozík Resshidi z uhlíkových vláken váží pouze 15 kg včetně baterie a skládá se na rozměry 970 × 530 × 270 mm – což zřetelně odpovídá standardům pro ruční zavazadlo hlavních leteckých společností, jako jsou Air China, China Southern, Lufthansa a Delta. Vozík je dále standardně vybaven letovou baterií o kapacitě 100 Wh, čímž patří mezi nejvhodnější modely pro cestování podle nových předpisů.

Závazek Resshidi: Zjednodušit dodržování předpisů

V jádru nového předpisu je cíl standardizovat a objasnit postupy, nikoli omezovat cestování. Resshidi integrovala do všech svých lehkých produktových řad konstrukci vhodnou pro leteckou dopravu a vytvořila kompletní služební řetězec zahrnující „okamžitý výklad pravidel – přiřazení produktu – generování dokumentace – komunikaci se leteckou společností“. Pokud plánujete v roce 2026 nebo později cestovat letadlem s invalidním vozíkem, navštivte oficiální webové stránky Resshidi a použijte nástroj „Aviation Compliance Self-Check Tool“, nebo zavolejte na náš kruhový linka podpory cestování. Pomůžeme vám dokončit proces prohlášení jediným bezproblémovým krokem.

Klid v duši při každém startu – to je slib Resshidi svým uživatelům.