تحديث تنظيمي من رشيدى: تشديد معايير الاتحاد الأوروبي لكراسى الكهربائية المتنقلة لعام ٢٠٢٦ بشأن السرعة، والتوافق الكهرومغناطيسي، ومتطلبات الثبات على المنحدرات

ابتداءً من عام ٢٠٢٦، سيُطبِّق الاتحاد الأوروبي لوائح سلامة وفنية مُحدَّثةً لكراسيّ العجلات الكهربائية ودراجات التنقُّل ذاتية القيادة، استنادًا إلى معيار «إين ١٢١٨٤» المُعدَّل وإضافات تكميلية. وتفرض هذه القواعد الجديدة معايير امتثال أكثر صرامةً على المصنِّعين الذين يصدِّرون منتجاتهم إلى أوروبا. وقد حدد فريق الشؤون التنظيمية في ريشيدي ثلاث تعديلات رئيسية لمساعدة الأطراف المعنية في القطاع والمستخدمين النهائيين على التأهُّب الكافي.

التعديل الأول: تختلف حدود السرعة باختلاف سياق الاستخدام

كانت اللوائح الأوروبية السابقة تضع سقوفًا سريعةً عامةً، تتراوح عادةً بين ٦ و١٥ كم/ساعة. أما الإطار التنظيمي لعام ٢٠٢٦ فيقدِّم تصنيفًا للسرعة يستند إلى السياق:

التشغيل داخل الأماكن المغلقة: يقتصر بصرامة على ≤٦ كم/ساعة، ويستلزم وجود مفتاح فيزيائي أو قفل برمجي لمنع التفعيل العرضي.

استخدام الرصيف أو ممر الدراجات: الحد الأقصى للسرعة محدد بـ ١٢ كم/ساعة، تماشيًا مع التحديثات الأخيرة في قوانين المرور في فرنسا وألمانيا.

وضع الدفع المساعد: السرعة المدعومة كهربائيًّا لا تتجاوز ٦ كم/ساعة، مع انقطاع التغذية الكهربائية خلال ثانية واحدة بعد أن يُفلت المستخدم مقابض الدفع.

النسخة الثانية: متطلبات أكثر صرامةً لمقاومة التداخل الكهرومغناطيسي (EMC).

مع تطور الكراسي المتحركة الكهربائية بشكل أكبر — واندماجها في وحدات تحكُّم متقدمة وأنظمة إدارة البطاريات (BMS) والاتصال اللاسلكي — أصبحت أكثر عُرضة للتداخل الكهرومغناطيسي. وتتوسَّع معايير عام ٢٠٢٦ المُحدَّثة نطاق اختبار مقاومة التداخل الكهرومغناطيسي من ٣٠ ميجاهرتز–١ جيجاهرتز إلى ٨٠ ميجاهرتز–٢,٧ جيجاهرتز، وتضيف ما يلي:

شدة مجال مقاومة الإشعاع: رُفعت من ١٠ فولت/متر إلى ٢٠ فولت/متر، لتُحاكي التداخل القوي الناتج عن محطات قواعد شبكات الجيل الخامس (5G) والمحطات اللاسلكية لشحن الأجهزة.

التفريغ الكهروستاتيكي (ESD): تفريغ تلامسي بقيمة ±٨ كيلوفولت، وتفريغ هوائي بقيمة ±١٥ كيلوفولت؛ ويجب ألا تظهر الكرسي المتحرك أي تسارع غير مقصود أو تباطؤ مفاجئ أو فشل في التوجيه أثناء الاختبار.

المناعة ضد التداخل: متطلبات جديدة لحماية الأجهزة من الذروات الكهربائية عند توصيل أو فصل شواحن المركبة الداخلية.

النسخة الثالثة: متطلبات أكثر صرامة لثبات الكرسي المتحرك على المنحدرات ومنع الانزلاق للخلف.

وانطلاقاً من طبيعة المدن الأوروبية الجبلية (مثل لشبونة وإدنبره)، رُفعت معايير الأداء على المنحدرات في هذه النسخة المُعدَّلة:

التوقف الثابت على منحدر: يزداد الميل المطلوب من ٨° إلى ١٢° عند أقصى حمل، ويجب أن يبقى الكرسي المتحرك ثابتاً دون انزلاق لمدة ٣٠ دقيقة على سطح أملس مبلل.

الانطلاق الديناميكي على منحدر: يجب أن يبدأ الكرسي المتحرك الانطلاق بسلاسة من حالة السكون على منحدر ميله ١٠°، مع ألا يتجاوز الانزلاق للخلف ١٠٠ مم.

نهج ريشيدي الاستباقي للامتثال

تنتهي فترة الانتقال في ٣١ ديسمبر ٢٠٢٥. وبعد ذلك، يجب أن تخضع أي دفعة جديدة تدخل سوق الاتحاد الأوروبي للاعتماد وفق القواعد الجديدة. وقد أجرت ريشيدي بالفعل اختبارات ما قبل الاعتماد على ١١ طرازًا بالتعاون مع شركة تي يو في سود وشركة إس جي إس، وأقامت نظام مراقبة شهري لمتابعة التعديلات اللاحقة على المعايير.

وفي النهاية، تعكس هذه المتطلبات الأشد التزامًا أعمقَ بالسلامة العامة. وستواصل ريشيدي استثمارها في أبحاث التنظيمات والتطورات الهندسية لضمان أن تفي كل كرسي متحرك يتم تصديره إلى أوروبا بالمعايير الجديدة بل وتتفوق عليها. وللاطلاع على تقارير الاختبار التفصيلية أو الاستفسارات الفنية، يُرجى زيارة الموقع الرسمي لريشيدي.

ريشيدي ملتزمة بتقديم حلول ذكية أكثر أمانًا وسهولةً في مجال التنقّل حول العالم من خلال الابتكار والتصميم المرتكز على الإنسان. وللمزيد من المعلومات عن المنتجات والموارد الخاصة بالسفر، يُرجى زيارة الموقع الرسمي لريشيدي.