2026年以降、欧州連合（EU）は、改訂版EN 12184規格および関連補足規定に基づき、電動車椅子およびモビリティ・スクーターに対する安全・技術規制を強化します。これにより、欧州市場向けに製品を輸出するメーカーには、より厳格な適合要件が課されることになります。レッシディ社の規制対応チームは、業界関係者および最終ユーザーが十分に準備できるよう、主な改正点を3つ特定しました。
第1の改正：走行速度の上限が使用環境に応じて区分される
従来のEU規制では、比較的幅広い速度上限（通常6～15 km／h）が設定されていました。2026年施行の新枠組みでは、使用環境に応じた速度分類が導入されます。
屋内走行時：厳格に6 km／h以下とされ、誤作動防止のため物理スイッチまたはソフトウェアによるロック機能が必須となります。
歩道／自転車専用レーン走行時：フランスおよびドイツの最新交通法に基づき、最高速度を12 km/hに制限。
アシスト押し出しモード：モーターによるアシスト速度は6 km/hを超えないこと。また、ユーザーが押手を離してから1秒以内にモーター出力が遮断されること。
第2次改訂：より厳格な電磁両立性（EMC）耐性
電動車椅子は、高度なコントローラーやバッテリーマネジメントシステム（BMS）、ワイヤレス接続機能などを搭載するようになり、複雑化・高度化が進んでいます。その結果、電磁妨害に対する脆弱性も高まっています。2026年版の新規格では、EMC耐性試験の周波数範囲が30 MHz～1 GHzから80 MHz～2.7 GHzへ拡大され、以下の項目が追加されました。
放射妨害耐性の電界強度：10 V/mから20 V/mへ引き上げ。5G基地局やワイヤレス充電器などによる厳しい干渉を模擬。
静電気放電（ESD）：接触放電±8 kV、空気放電±15 kV。試験中に意図しない加速、急ブレーキ、操舵不能などの異常が発生してはならない。
伝導性免疫試験：車載充電器の接続・切断時に発生するサージに対する新たな保護要件
第3次改訂：傾斜駐車および後退防止性能の強化
リスボンやエディンバラなど、ヨーロッパの丘陵地帯にある都市の地形を反映し、勾配走行性能に関する基準が引き上げられました。
静的傾斜駐車：全負荷時の要求勾配が8°から12°へと引き上げられ、濡れた滑らかな面上で30分間、車いすが滑らずに静止していなければなりません。
傾斜上での動的発進：車いすは10°の勾配上で停止状態から滑らかに発進できること、また後退距離は100 mm以下に制限されること。
レッシディ社の積極的適合アプローチ
移行期間は2025年12月31日で終了します。以降、EU市場へ新たに投入されるすべての製品ロットは、新規則に基づく認証を受ける必要があります。レッシディ社はすでにTÜV SÜDおよびSGSと共同で11機種について事前認証試験を実施しており、今後の規格改訂を追跡するための月次モニタリング体制を構築済みです。
こうした厳格化された要件は、最終的に利用者の安全へのより深いコミットメントを反映しています。レッシディ社は、欧州向けに輸出されるすべての車椅子が新規格を単に満たすだけでなく、それを上回ることを確実にするため、今後も規制に関する研究および技術開発への投資を継続していきます。詳細な試験報告書や技術的なご質問については、公式レッシディウェブサイトをご覧ください。
レッシディ社は、イノベーションと人間中心設計を通じて、世界中でより安全で便利なスマートモビリティソリューションを提供することに力を注いでいます。製品情報や旅行に関する各種リソースについては、公式レッシディウェブサイトをご覧ください。
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