U skladu s člankom 3. stavkom 1.

Europska unija će od 2026. na temelju revidirane norme EN 12184 i dodatnih odredbi provesti ažurirane sigurnosne i tehničke propise za električne kolica i skuterove za mobilnost. Ova nova pravila uvode strože kriterije za usklađenost proizvođača koji izvoze u Europu. Tim za regulatorna pitanja u Resshidiju identificirao je tri glavna izmjena kako bi se zainteresiranim stranama industrije i krajnjim korisnicima pomoglo da se adekvatno pripreme.

Prva revizija: ograničenja brzine sada zavise od konteksta uporabe

U prethodnim propisima EU-a postavljene su relativno široke ograničenja brzine, obično između 6 i 15 km/h. U okviru 2026. uvodi se klasifikacija brzine na temelju konteksta:

U slučaju da je vozilo u stanju da se uključi u vozilo, mora se osigurati da je vozilo u stanju da se uključi u vozilo.

U skladu s člankom 3. stavkom 2. točkom (a) Uredbe (EZ) br. 45/2001 Europskog parlamenta i Vijeća od 25. travnja 2002. o zaštiti okoliša i okoliša od povreda i povreda (SL L 347, 20.12.2013., str.

U slučaju da je vozilo u stanju da se pomakne, mora se ući u sustav za pomaknuće koji se može koristiti za pomaknuće.

Drugi pregled: stroža elektromagnetna kompatibilnost (EMC)

Kako električni kolica postaju sve sofisticiraniji integrisanjem naprednih upravljača, BMS-a i bežične povezanosti u sve su osjetljiviji na elektromagnetne smetnje. U skladu s člankom 3. stavkom 1. točkom (a) ovog članka, za sve proizvode koji su proizvedeni u skladu s ovom Uredbom, za koje se primjenjuje ta Uredba, za koje se primjenjuje ta Uredba, za koje se primjenjuje ta Uredba, utvrđuju se sljedeće:

Snaga polja zračenja: Povećana sa 10 V/m na 20 V/m, simulirajući oštre smetnje iz 5G baznih stanica i bežičnih punjača.

Ako je vozilo vozilo opremljeno električnim sustavom, mora se provjeriti da je vozilo opremljeno električnim sustavom.

U skladu s člankom 3. stavkom 2. točkom (a) ovog članka, "službeni sustav" znači sustav koji se koristi za upravljanje električnim napajanjem.

U skladu s člankom 4. stavkom 1.

U skladu s europskim brdnim gradskim krajolikom (npr. Lisabon, Edinburg), revidirani standardi povećavaju očekivanja za performanse padina:

U slučaju da je vozilo u stanju statičkog parkiranja na nagibnom mjestu, potrebno je povećati nagib s 8° na 12° pod punim opterećenjem; invalidska kolica mora ostati nepomična bez klizanja 30 minuta na mokroj, glatkoj površini.

U slučaju da je vozilo u stanju da se vozi na skretanju, mora se provesti i održavanje vozila.

Postupak Resshidi za proaktivnu usklađenost

U skladu s člankom 21. stavkom 1. Nakon toga, svaka nova serija koja ulazi na tržište EU-a mora biti certificirana prema novim pravilima. U skladu s člankom 3. stavkom 1. stavkom 2.

U konačnici, ti stroži zahtjevi odražavaju dublju posvećenost sigurnosti korisnika. Resshidi će nastaviti ulaganja u regulatorno istraživanje i napredak u inženjerstvu kako bi osigurao da svaki invalidski kolica izvozen u Europu ne samo da ispunjava nove standarde, nego ih i nadmašuje. Za detaljne izvještaje o ispitivanjima ili tehničke upite, posjetite službenu internetsku stranicu tvrtke Resshidi.

Resshidi je posvećen pružanju sigurnijih, pogodnijih rješenja za pametnu mobilnost diljem svijeta kroz inovacije i dizajn usmjeren na čovjeka. Za više informacija o proizvodima i putničkim resursima, posjetite službenu web stranicu Resshidi.