A partir de 2026, la Unión Europea aplicará nuevas regulaciones técnicas y de seguridad para sillas de ruedas eléctricas y scooters de movilidad, basadas en una versión revisada de la norma EN 12184 y en disposiciones complementarias. Estas nuevas reglas establecen criterios de cumplimiento más rigurosos para los fabricantes que exportan a Europa. El equipo de asuntos regulatorios de Resshidi ha identificado tres modificaciones principales para ayudar a las partes interesadas del sector y a los usuarios finales a prepararse adecuadamente.


Primera modificación: los límites de velocidad ahora dependen del contexto de uso
Las normativas anteriores de la UE establecían límites de velocidad relativamente amplios, normalmente entre 6 y 15 km/h. El marco de 2026 introduce una clasificación de velocidad basada en el contexto de uso:
Funcionamiento en interiores: limitado estrictamente a ≤6 km/h, requiriendo un interruptor físico o un bloqueo por software para evitar su activación accidental.
Uso de calzada/carril bici: velocidad máxima limitada a 12 km/h, conforme a las recientes actualizaciones de la ley de tráfico en Francia y Alemania.
Modo de empuje asistido: velocidad con asistencia del motor no superior a 6 km/h, con corte de potencia en un plazo máximo de un segundo tras soltar el usuario las empuñaduras.
Segunda revisión: inmunidad electromagnética (EMC) más estricta
A medida que las sillas de ruedas eléctricas se vuelven más sofisticadas —al integrar controladores avanzados, sistemas de gestión de baterías (BMS) y conectividad inalámbrica— resultan cada vez más vulnerables a la interferencia electromagnética. Las normas actualizadas de 2026 amplían el rango de frecuencias para las pruebas de inmunidad EMC de 30 MHz–1 GHz a 80 MHz–2,7 GHz, y añaden:
Intensidad de campo de inmunidad radiada: elevada de 10 V/m a 20 V/m, simulando interferencias severas procedentes de estaciones base 5G y cargadores inalámbricos.
Descarga electrostática (ESD): descarga por contacto ±8 kV, descarga por aire ±15 kV; durante las pruebas, la silla de ruedas no debe presentar aceleración involuntaria, frenado brusco ni fallo de dirección.
Inmunidad conducida: nuevos requisitos de protección contra sobretensiones para eventos al conectar o desconectar cargadores a bordo.
Tercera revisión: mayor exigencia en estacionamiento en pendiente y rendimiento antirrodaje
Reflejando los paisajes urbanos montañosos de Europa (por ejemplo, Lisboa, Edimburgo), las normas revisadas elevan las expectativas respecto al rendimiento en pendientes:
Estacionamiento estático en pendiente: el gradiente requerido aumenta de 8° a 12° bajo carga total; la silla de ruedas debe permanecer inmóvil sin deslizarse durante 30 minutos sobre una superficie mojada y lisa.
Arranque dinámico en pendiente: la silla de ruedas debe arrancar suavemente desde el estado de reposo en una pendiente de 10°, limitándose el retroceso hacia atrás a ≤100 mm.
Enfoque proactivo de Resshidi para el cumplimiento
El periodo de transición finaliza el 31 de diciembre de 2025. A partir de entonces, cualquier nuevo lote que ingrese al mercado de la UE debe certificarse conforme a las nuevas normas. Resshidi ya ha realizado ensayos previos a la certificación en 11 modelos en cooperación con TÜV SÜD y SGS, y ha establecido un sistema de seguimiento mensual para monitorear futuras modificaciones de las normas.
En última instancia, estos requisitos más estrictos reflejan un compromiso más profundo con la seguridad del usuario. Resshidi seguirá invirtiendo en investigación normativa y avances ingenieriles para garantizar que cada silla de ruedas exportada a Europa no solo cumpla, sino que supere, las nuevas normas. Para informes detallados de ensayos o consultas técnicas, visite el sitio web oficial de Resshidi.
Resshidi se dedica a ofrecer soluciones inteligentes de movilidad más seguras y convenientes en todo el mundo mediante la innovación y un diseño centrado en las personas. Para obtener más información sobre productos y recursos para viajes, visite el sitio web oficial de Resshidi.
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