Mulai tahun 2026, Uni Eropa akan memberlakukan peraturan keselamatan dan teknis yang diperbarui untuk kursi roda listrik dan skuter mobilitas, berdasarkan standar EN 12184 yang direvisi serta ketentuan tambahan. Aturan baru ini memperkenalkan kriteria kepatuhan yang lebih ketat bagi produsen yang mengekspor ke Eropa. Tim urusan regulasi Resshidi telah mengidentifikasi tiga perubahan utama guna membantu para pemangku kepentingan industri dan pengguna akhir mempersiapkan diri secara memadai.
Revisi Pertama: Batas Kecepatan Kini Bergantung pada Konteks Penggunaan
Regulasi UE sebelumnya menetapkan batas kecepatan yang relatif luas, biasanya antara 6 hingga 15 km/jam. Kerangka kerja 2026 memperkenalkan klasifikasi kecepatan berbasis konteks:
Operasi dalam ruangan: Dibatasi secara ketat maksimal ≤6 km/jam, yang mengharuskan adanya saklar fisik atau kunci perangkat lunak guna mencegah pengaktifan tidak disengaja.
Penggunaan trotoar/jalur sepeda: Kecepatan maksimum dibatasi hingga 12 km/jam, sesuai dengan pembaruan terbaru dalam undang-undang lalu lintas di Prancis dan Jerman.
Mode bantuan dorong: Kecepatan bantuan motor tidak melebihi 6 km/jam, dengan pemutusan daya dalam waktu satu detik setelah pengguna melepaskan pegangan dorong.
Revisi Kedua: Ketahanan Kompatibilitas Elektromagnetik (EMC) yang Lebih Ketat
Seiring meningkatnya kompleksitas kursi roda listrik—yang kini mengintegrasikan pengendali canggih, sistem manajemen baterai (BMS), dan konektivitas nirkabel—kursi roda tersebut menjadi semakin rentan terhadap gangguan elektromagnetik. Standar tahun 2026 yang diperbarui memperluas rentang frekuensi uji ketahanan EMC dari 30 MHz–1 GHz menjadi 80 MHz–2,7 GHz, serta menambahkan:
Kekuatan medan ketahanan radiasi: Ditingkatkan dari 10 V/m menjadi 20 V/m, untuk mensimulasikan gangguan berat dari stasiun pangkalan 5G dan pengisi daya nirkabel.
Descarga elektrostatik (ESD): Descarga kontak ±8 kV, descarga udara ±15 kV; kursi roda harus tetap bebas dari akselerasi tak disengaja, pengereman mendadak, atau kegagalan kemudi selama pengujian.
Immunitas terhadap gangguan terkendali: Persyaratan baru untuk perlindungan terhadap lonjakan saat menghubungkan atau melepas pengisi daya di dalam kendaraan.
Revisi Ketiga: Kinerja Parkir Miring dan Pencegahan Gelinding Mundur yang Lebih Ketat
Mencerminkan bentang kota berbukit di Eropa (misalnya, Lisbon, Edinburgh), standar yang direvisi meningkatkan ekspektasi terhadap kinerja pada kemiringan:
Parkir statis pada kemiringan: Kemiringan minimum yang diperlukan naik dari 8° menjadi 12° dalam kondisi beban penuh; kursi roda harus tetap diam tanpa tergelincir selama 30 menit di permukaan licin yang basah.
Mulai dinamis pada kemiringan: Kursi roda harus dapat mulai bergerak secara halus dari keadaan diam pada kemiringan 10°, dengan batas gelinding mundur ke belakang sejauh ≤100 mm.
Pendekatan Proaktif Resshidi terhadap Kepatuhan
Masa transisi berakhir pada 31 Desember 2025. Setelah itu, setiap batch baru yang memasuki pasar UE harus disertifikasi berdasarkan aturan baru. Resshidi telah melakukan uji pra-sertifikasi terhadap 11 model bekerja sama dengan TÜV SÜD dan SGS, serta telah menetapkan sistem pemantauan bulanan untuk melacak perubahan standar selanjutnya.
Pada akhirnya, persyaratan yang lebih ketat ini mencerminkan komitmen yang lebih dalam terhadap keselamatan pengguna. Resshidi akan terus berinvestasi dalam penelitian regulasi dan kemajuan rekayasa guna memastikan setiap kursi roda yang diekspor ke Eropa tidak hanya memenuhi standar baru, tetapi juga melampaui standar tersebut. Untuk laporan uji rinci atau pertanyaan teknis, silakan kunjungi situs web resmi Resshidi.
Resshidi berkomitmen menyediakan solusi mobilitas cerdas yang lebih aman dan nyaman di seluruh dunia melalui inovasi dan desain berpusat pada manusia. Untuk informasi produk lebih lanjut serta sumber daya perjalanan, silakan kunjungi situs web resmi Resshidi.
Berita Terpanas2026-02-28
2026-02-23
2026-02-18
