به‌روزرسانی نظارتی رِشیدی: استانداردهای اتحادیه اروپا برای صندلی‌های چرخ‌دار برقی در سال ۲۰۲۶، محدودیت‌های سرعت، سازگاری الکترومغناطیسی و توانایی توقف روی شیب را سخت‌تر می‌کند

از سال ۲۰۲۶ به بعد، اتحادیه اروپا مقررات ایمنی و فنی به‌روزشده‌ای را برای صندلی‌های چرخ‌دار برقی و اسکوترهای تحرکی اجرا خواهد کرد که بر اساس استاندارد اصلاح‌شده EN 12184 و مفاد تکمیلی آن تدوین شده‌اند. این قوانین جدید معیارهای انطباق دقیق‌تری را برای تولیدکنندگان صادرکننده به اروپا تعیین می‌کنند. تیم امور نظارتی رِشیدی سه اصلاح اصلی را شناسایی کرده تا ذینفعان صنعت و کاربران نهایی بتوانند به‌طور کافی آماده شوند.

بازبینی اول: محدودیت‌های سرعت اکنون به زمینهٔ استفاده وابسته‌اند

مقررات قبلی اتحادیهٔ اروپا سقف‌های نسبتاً گسترده‌ای برای سرعت تعیین کرده بودند، معمولاً بین ۶ تا ۱۵ کیلومتر بر ساعت. چارچوب ۲۰۲۶ طبقه‌بندی سرعت مبتنی بر زمینه را معرفی می‌کند:

استفاده در فضاهای داخلی: حداکثر سرعت به صورت قاطع در ۶ کیلومتر بر ساعت محدود شده و نیازمند کلید فیزیکی یا قفل نرم‌افزاری برای جلوگیری از فعال‌شدن تصادفی است.

استفاده روی پیاده‌رو یا لانهٔ دوچرخه: حداکثر سرعت به ۱۲ کیلومتر بر ساعت محدود شده که با آخرین به‌روزرسانی‌های قانون ترافیک در فرانسه و آلمان هماهنگ است.

حالت هل‌دادن با کمک موتور: سرعت موتور-کمکی از ۶ کیلومتر بر ساعت تجاوز نمی‌کند و قطع توان در عرض یک ثانیه tras از رها کردن دسته‌های هل‌دادن توسط کاربر انجام می‌شود.

بازبینی دوم: مقاومت سخت‌تر در برابر سازگاری الکترومغناطیسی (EMC)

با پیچیده‌تر شدن صندلی‌های چرخ‌دار الکتریکی—که کنترل‌کننده‌های پیشرفته، سیستم‌های مدیریت باتری (BMS) و امکان اتصال بی‌سیم را ادغام می‌کنند—این صندلی‌ها در برابر تداخل الکترومغناطیسی آسیب‌پذیری بیشتری پیدا می‌کنند. استانداردهای به‌روزشدهٔ ۲۰۲۶ محدودهٔ فرکانسی آزمون مقاومت EMC را از ۳۰ مگاهرتز تا ۱ گیگاهرتز به ۸۰ مگاهرتز تا ۲٫۷ گیگاهرتز گسترش داده و موارد زیر را اضافه کرده‌اند:

قدرت میدان مقاومت در برابر تابش: از ۱۰ ولت بر متر به ۲۰ ولت بر متر افزایش یافته است، که شبیه‌سازی تداخل شدید ناشی از ایستگاه‌های پایه ۵G و شارژرهای بی‌سیم است.

تفکیک الکترواستاتیک (ESD): تخلیه تماسی ±۸ کیلوولت و تخلیه هوایی ±۱۵ کیلوولت؛ صندلی چرخدار نباید در طول آزمون شتاب غیرمنتظره، ترمز ناگهانی یا خرابی هدایت نشان دهد.

مقاومت در برابر تحریک منتقل‌شده: الزامات جدید حفاظت در برابر ضربه‌ها برای رویدادهای مرتبط با اتصال یا قطع شارژرهای داخلی.

ویرایش سوم: عملکرد سخت‌تر در پارکینگ شیب‌دار و جلوگیری از غلتیدن به عقب

با انعکاس منظره شهرهای کوهستانی اروپا (مانند لیسبون و ادینبرو)، استانداردهای اصلاح‌شده انتظارات از عملکرد روی شیب را افزایش داده‌اند:

پارکینگ ایستا روی شیب: شیب مورد نیاز تحت بار کامل از ۸ درجه به ۱۲ درجه افزایش یافته است؛ صندلی چرخدار باید بدون لغزش به مدت ۳۰ دقیقه روی سطحی مرطوب و صاف ساکن بماند.

شروع پویا روی شیب: صندلی چرخدار باید به‌صورت نرم از حالت ساکن روی شیب ۱۰ درجه حرکت کند، به‌طوری‌که غلتیدن به عقب حداکثر ۱۰۰ میلی‌متر باشد.

رویکرد پیشگیرانه رِشیدی در زمینه انطباق

دوره انتقال تا تاریخ ۳۱ دسامبر ۲۰۲۵ پایان می‌یابد. پس از آن، هر بار جدیدی که وارد بازار اتحادیه اروپا شود باید مطابق قوانین جدید گواهی‌نامه دریافت کند. رِشیدی از اکنون آزمون‌های پیش‌گواهی را بر روی ۱۱ مدل در همکاری با تیوو اس‌او دی و اس‌جی‌اس انجام داده است و سیستمی برای نظارت ماهانه بر اصلاحات بعدی استانداردها ایجاد کرده است.

در نهایت، این الزامات سخت‌تر نشان‌دهنده تعهد عمیق‌تری به ایمنی کاربران است. رِشیدی به سرمایه‌گذاری مستمر در تحقیقات مقرراتی و پیشرفت‌های مهندسی ادامه خواهد داد تا اطمینان حاصل شود که هر ویلچری که به اروپا صادر می‌شود نه‌تنها با استانداردهای جدید سازگان دارد بلکه از آن‌ها فراتر می‌رود. برای مشاهده گزارش‌های دقیق آزمون یا پرسش‌های فنی، لطفاً به وب‌سایت رسمی رِشیدی مراجعه کنید.

رِشیدی با هدف ارائه راه‌حل‌های هوشمند جابجایی ایمن‌تر و راحت‌تر در سراسر جهان، از طریق نوآوری و طراحی متمرکز بر انسان فعالیت می‌کند. برای اطلاعات بیشتر درباره محصولات و منابع سفر، لطفاً به وب‌سایت رسمی رِشیدی مراجعه کنید.