ریشیدی ریگولیٹری اپ ڈیٹ: 2026 کے لیے یورپی یونین کے بجلی کے کرسیوں کے معیارات میں رفتار، الیکٹرو میگنیٹک کمپیٹیبلٹی (ایم سی ایم) اور ڈھلوان پر قابو پانے کی ضروریات سخت ہو جائیں گی

2026 سے شروع ہو کر، یورپی یونین بجلی کے کرسیوں اور موبلٹی اسکوٹرز کے لیے اپ ڈیٹ شدہ حفاظتی اور فنی ضوابط نافذ کرے گی، جو ایک اپ ڈیٹ شدہ EN 12184 معیار اور اضافی احکامات پر مبنی ہیں۔ ان نئے اصولوں میں یورپ کو برآمد کرنے والے صنعت کاروں کے لیے مزید سخت تصدیق کے معیارات شامل ہیں۔ ریشیدی کی ریگولیٹری افیئرز ٹیم نے صنعت کے ذرائع اور آخری صارفین کو مناسب طریقے سے تیار کرنے کے لیے تین اہم ترمیمیں شناخت کی ہیں۔

پہلی ترمیم: رفتار کی حدیں اب استعمال کے تناظر پر منحصر ہیں۔

اُبلا یورپی ضوابط میں رفتار کی حدیں نسبتاً وسیع تھیں، عام طور پر 6 سے 15 کلومیٹر فی گھنٹہ کے درمیان۔ 2026 کے ڈھانچے میں رفتار کی ایک تناظر پر مبنی درجہ بندی متعارف کرائی گئی ہے:

اندر کے آپریشن کے لیے: سختی سے ≤6 کلومیٹر فی گھنٹہ تک محدود، جس کے لیے غلطی سے فعال ہونے کو روکنے کے لیے ایک جسمانی سوئچ یا سافٹ ویئر لاک کی ضرورت ہوتی ہے۔

سڑک کے کنارے / سائیکل لین کا استعمال: زیادہ سے زیادہ رفتار 12 کلومیٹر فی گھنٹہ تک محدود ہے، جو فرانس اور جرمنی میں حالیہ ٹریفک قوانین کی اپ ڈیٹس کے مطابق ہے۔

مددگار دھکا دینے کا طریقہ کار: موٹر کی مدد سے رفتار 6 کلومیٹر فی گھنٹہ سے زیادہ نہیں ہوگی، اور صارف کے دھکا دینے والے ہینڈلز چھوڑنے کے ایک سیکنڈ کے اندر بجلی کا بہاؤ بند ہو جائے گا۔

دوسرا جائزہ: سخت تر الیکٹرو میگنیٹک مطابقت (ایم سی ایم) کی قابلیت برداشت

جیسے جیسے بجلی کی کرسیاں زیادہ پیچیدہ ہوتی جا رہی ہیں— جو جدید کنٹرولرز، بی ایم ایس، اور وائرلیس کنیکٹیویٹی کو ایک ساتھ شامل کرتی ہیں— ویسے ویسے یہ الیکٹرو میگنیٹک رُکاوٹ کے لیے زیادہ حساس ہو جاتی ہیں۔ اپ ڈیٹ شدہ 2026 کے معیارات میں ایم سی ایم کی قابلیت برداشت کے ٹیسٹ کی فریکوئنسی رینج 30 میگا ہرٹز–1 گیگا ہرٹز سے بڑھا کر 80 میگا ہرٹز–2.7 گیگا ہرٹز کر دی گئی ہے، اور درج ذیل اضافی ٹیسٹس شامل کیے گئے ہیں:

رد عمل کرنے والے میدان کی طاقت: 10 ولٹ فی میٹر سے بڑھا کر 20 ولٹ فی میٹر کر دی گئی ہے، جو 5 جی بیس اسٹیشنز اور وائرلیس چارجرز کی شدید رُکاوٹ کو نقل کرتی ہے۔

بجلی کا سٹیٹک تبادلہ (ایس ڈی): رابطے کے ذریعے ±8 کلوولٹ، ہوا کے ذریعے ±15 کلوولٹ؛ ٹیسٹ کے دوران کرسی میں غیر منصوبہ بند شروعات، اچانک روکنا، یا ہدایت کا نظام خراب نہیں ہونا چاہیے۔

داخلی بے حفاظتی: بورڈ پر چارجرز کو جوڑنے یا منسلک کرنے کے دوران واقعات کے لیے نئی طوفانی تحفظ کی ضروریات۔

تیسری اصلاح: سخت تر ریمپ پارکنگ اور واپسی کے خلاف مزاحمت کی کارکردگی

یورپ کے ٹیلوں والے شہروں (جیسے لسبون، ایڈنبرا) کو مدنظر رکھتے ہوئے، درست شدہ معیارات ڈھال کی کارکردگی کے لیے اُمیدیں بڑھاتے ہیں:

ڈھال پر ساکن پارکنگ: مکمل لوڈ کے تحت درکار ڈھال 8° سے بڑھ کر 12° ہو جاتی ہے؛ کرسیِ صارف کو گیلی، ہموار سطح پر 30 منٹ تک بغیر پھسلے ساکن رہنا چاہیے۔

ڈھال پر حرکت کا آغاز: کرسیِ صارف کو 10° کی ڈھال پر کھڑے ہونے کی حالت سے ہموار طریقے سے حرکت شروع کرنی چاہیے، جبکہ پیچھے کی طرف واپسی 100 ملی میٹر سے زیادہ نہیں ہونی چاہیے۔

ریشیدی کا پیشگیانہ اطاعت کا نقطہ نظر

انتقالی دوران 31 دسمبر 2025ء کو ختم ہوتا ہے۔ اس کے بعد یورپی یونین کے منڈی میں داخل ہونے والے کسی بھی نئے بیچ کو نئے اصولوں کے تحت سرٹیفائی کرنا ضروری ہوگا۔ ریشیدی نے پہلے ہی ٹیووی سوڈ اور ایس جی ایس کے تعاون سے 11 ماڈلز پر پیشِ سرٹیفکیشن ٹیسٹ کیے ہیں، اور مزید معیاری ترمیمات کو ٹریک کرنے کے لیے ماہانہ نگرانی کا نظام قائم کر دیا ہے۔

آخرکار، ان سخت ضروریات کا مقصد صارفین کی حفاظت کے لیے گہری التزام کو ظاہر کرنا ہے۔ ریشیدی باقاعدہ طور پر ضابطہ کی تحقیق اور انجینئرنگ کی ترقی میں سرمایہ کاری جاری رکھے گا تاکہ یورپ کو برآمد کردہ ہر کرسی گاڑی نہ صرف نئے معیارات کو پورا کرے بلکہ ان سے بھی آگے نکل جائے۔ تفصیلی ٹیسٹ رپورٹس یا فنی سوالات کے لیے براہِ کرم ریشیدی کی سرکاری ویب سائٹ وزٹ کریں۔

ریشیدی عالمی سطح پر محفوظ تر اور زیادہ آسان اسمارٹ موبلٹی حل فراہم کرنے کے لیے تخلیقی اور انسانی مرکوز ڈیزائن کے ذریعے متعصب ہے۔ مزید مصنوعات کی معلومات اور سفر کے وسائل کے لیے براہِ کرم ریشیدی کی سرکاری ویب سائٹ وزٹ کریں۔