A partir de 2026, a União Europeia aplicará normas atualizadas de segurança e técnicas para cadeiras de rodas elétricas e scooters de mobilidade, com base numa versão revista da norma EN 12184 e em disposições complementares. Estas novas regras introduzem critérios de conformidade mais rigorosos para fabricantes que exportam para a Europa. A equipa de assuntos regulatórios da Resshidi identificou três alterações principais para ajudar as partes interessadas do setor e os utilizadores finais a prepararem-se adequadamente.
Primeira Alteração: Limites de Velocidade Agora Dependem do Contexto de Utilização
As regulamentações anteriores da UE estabeleciam limites de velocidade relativamente amplos, normalmente entre 6 e 15 km/h. O quadro de 2026 introduz uma classificação de velocidade baseada no contexto de utilização:
Operação em interior: Limitada estritamente a ≤6 km/h, exigindo um interruptor físico ou um bloqueio por software para impedir ativações acidentais.
Uso de calçada/pista exclusiva para bicicletas: velocidade máxima limitada a 12 km/h, em conformidade com as recentes atualizações da legislação de trânsito na França e na Alemanha.
Modo de empurrar assistido: velocidade assistida pelo motor não superior a 6 km/h, com desligamento da potência em até um segundo após o usuário soltar as alças de empurrar.
Segunda revisão: imunidade eletromagnética (EMC) mais rigorosa
À medida que as cadeiras de rodas elétricas se tornam mais sofisticadas—integrando controladores avançados, sistemas de gerenciamento de bateria (BMS) e conectividade sem fio—tornam-se cada vez mais vulneráveis à interferência eletromagnética. As normas atualizadas de 2026 ampliam a faixa de frequência dos testes de imunidade EMC de 30 MHz–1 GHz para 80 MHz–2,7 GHz e incluem:
Intensidade de campo de imunidade irradiada: elevada de 10 V/m para 20 V/m, simulando interferência intensa proveniente de estações-base 5G e carregadores sem fio.
Descarga eletrostática (ESD): descarga por contato ±8 kV, descarga no ar ±15 kV; a cadeira de rodas não deve apresentar aceleração involuntária, frenagem brusca ou falha de direção durante os ensaios.
Imunidade conduzida: Novos requisitos de proteção contra sobretensões para eventos ao conectar ou desconectar carregadores embarcados.
Terceira revisão: Desempenho aprimorado em estacionamento em rampa e resistência ao retrocesso
Refletindo os cenários urbanos montanhosos da Europa (por exemplo, Lisboa, Edimburgo), os padrões revisados elevam as expectativas quanto ao desempenho em declives:
Estacionamento estático em inclinação: O gradiente exigido aumenta de 8° para 12° sob carga total; a cadeira de rodas deve permanecer imóvel sem deslizar por 30 minutos em uma superfície molhada e lisa.
Partida dinâmica em inclinação: A cadeira de rodas deve partir suavemente do repouso em um gradiente de 10°, com retrocesso para trás limitado a ≤100 mm.
Abordagem proativa de conformidade da Resshidi
O período de transição termina em 31 de dezembro de 2025. Após essa data, qualquer novo lote que entre no mercado da UE deve ser certificado segundo as novas regras. A Resshidi já realizou testes pré-certificação em 11 modelos em cooperação com a TÜV SÜD e a SGS, e estabeleceu um sistema de monitoramento mensal para acompanhar futuras alterações nas normas.
No final, esses requisitos mais rigorosos refletem um compromisso mais profundo com a segurança do usuário. A Resshidi continuará investindo em pesquisa regulatória e avanços de engenharia para garantir que cada cadeira de rodas exportada para a Europa não apenas atenda às novas normas, mas as supere. Para relatórios detalhados de ensaios ou dúvidas técnicas, visite o site oficial da Resshidi.
A Resshidi dedica-se a oferecer soluções inteligentes de mobilidade mais seguras e convenientes em todo o mundo, por meio de inovação e design centrado no ser humano. Para obter mais informações sobre produtos e recursos para viagens, visite o site oficial da Resshidi.
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