Resshidi regulaatorite uuendus: 2026. aastast kehtivad ELi elektriliste ratastoolide standardid, mis muudavad kiiruse, elektromagnetilise ühilduvuse ja kaldal seismise nõudeid rangemaks

Alates 2026. aastast rakendab Euroopa Liit uuendatud ohutus- ja tehnilisi nõudeid elektriliste ratastoolide ja mobiilsusskootrite kohta, mis põhinevad üle vaadeldud standardil EN 12184 ja täiendavatel sätetel. Need uued reeglid kehtestavad tootjatele, kes ekspordivad tooteid Euroopasse, ranged nõuded vastavuse tagamiseks. Resshidi regulatoorsete küsimuste meeskond on tuvastanud kolm olulist muudatust, et aidata tööstusharu osapooli ja lõppkasutajaid piisavalt ette valmistuda.

Esimene muudatus: kiiruspiirangud sõltuvad nüüd kasutuskontekstist

Varasemad EL-i regulatsioonid määrasid suhteliselt laiad kiiruspiirangud, tavaliselt vahemikus 6–15 km/h. 2026. aasta raamistik sisaldab kontekstipõhist kiirusklassifikatsiooni:

Sisetingimustes kasutamine: rangelt piiratud ≤6 km/h, nõudes füüsilist lülitit või tarkvaralukku, et vältida juhuslikku aktiveerumist.

Kõnnitee/ jalgrattaraja kasutamine: Maksimaalne kiirus on piiratud 12 km/h, vastavalt hiljutistele liiklusseaduste muudatustele Prantsusmaal ja Saksamaal.

Abiga tõukerežiim: mootori abiga kiirus ei ületa 6 km/h ja võimsus lülitub välja ühe sekundi jooksul pärast seda, kui kasutaja vabastab tõuketuged.

Teine redaktsioon: rangelem elektromagnetilise ühilduvuse (EMC) vastupidavus

Kuna elektrilised invaliidekärbid muutuvad keerukamaks – integreerides tänapäevaseid juhtseadmeid, akupuhverdussüsteeme (BMS) ja kaabelteta ühenduvust – muutuvad nad üha tundlikumaks elektromagnetilisele häiresignaalile. Uued 2026. aasta standardid laiendavad EMC-vastupidavuse testisagedusvahemikku 30 MHz–1 GHz vahemikult 80 MHz–2,7 GHz vahemikule ning lisavad:

Kiirgatud immuunsuse väli tugevus: tõstetud 10 V/m-st 20 V/m-ni, simuleerides rasket häireid 5G baasjaamadelt ja kaabelteta laadimisjaamadelt.

Elektrostaatiline scarlade (ESD): kontaktlaadumine ±8 kV, õhulaadumine ±15 kV; invaliidekärbil ei tohi testimise ajal esineda ebatavalist kiirendust, äklist pidurdamist ega juhtimise katkestust.

Sissejuhtuvuse vastupidavus: uued tõrkesuutlikkuse nõuded sündmuste puhul, kui ühendatakse või lahti ühendatakse sõidukis paiknevaid laadimisseadmeid.

Kolmas redaktsioon: rangemad nõuded kaldele parkimiseks ja tagasipöördumise ennetamiseks

Vastavalt Euroopa mägistele linnamaastikutele (nt Lissabon, Edinburgh) tõstavad muudatud standardid ootusi kaldega liikumise suhtes:

Paigalseis kalde peal: nõutav kalde nurk suureneb täiskoormaga olukorras 8°–lt 12°–ni; invaliiliratastool peab jääma paigale ilma libisemata 30 minutiks niiskel ja siledal pinnal.

Dünaamiline käivitumine kaldel: invaliiliratastool peab suutma liikuma sujuvalt seisukohalt 10°–se kalde pealt, tagasipöördumine ei tohi ületada 100 mm.

Resshidi proaktiivne vastavuslähenemine

Üleminekuperiood lõpeb 31. detsembril 2025. Pärast seda peab iga uus partii, mis siseneb EL-i turule, vastama uutele nõuetele. Resshidi on juba teinud koostöös TÜV SÜD ja SGS-ga eelsertifitseerimis-testid 11 mudelil ja seadistanud kuu tagant jälgimise süsteemi, et jälgida edaspidi standardite muudatusi.

Lõppude lõpus peegeldavad need ranged nõuded sügavamat pühendumust kasutaja ohutusele. Resshidi jätkab regulaatoriteaduse ja inseneritehnoloogia arendamisse investeerimist, et tagada, et iga Euroopasse eksporditav ratastool mitte ainult vastab uutele standarditele, vaid neid ka ületab. Üksikasjalike testiaruannete või tehniliste küsimuste kohta külastage palun ametlikku Resshidi veebisaiti.

Resshidi on pühendunud ohutumate ja mugavamate nutikate liikumislahenduste pakkumisele kogu maailmas lähtudes innovatsioonist ja inimese kesksest disainist. Lisateabe saamiseks toodetest ja reisuteabest külastage palun ametlikku Resshidi veebisaiti.