Duboka analiza kolica RSshidi: odabir baterije

U središnjem pogonskom sustavu električnih invalidskih kolica tehnologija uređaja za skladištenje energije izravno određuje raspon, jednostavnost upotrebe i dugoročne troškove vlasništva. U ovom trenutku tržište se uglavnom sastoji od dva kampa: olovo-kiselinskih baterija i litijskih baterija. Ova dva se znatno razlikuju po svojim elektrohemijskim sustavima, fizičkim karakteristikama i scenarijima primjene.

Baterije od olova i kiseline: ekonomičan klasični sustav

Kao jedno od najčešće korištenih rješenja za skladištenje energije u području električnih invalidskih kolica, olovo-kiseline baterije oslanjaju se na klasični mehanizam reakcije pozitivne elektrode olovo dioksida, spužvasti negativni olovni elektroda i elektrolita sumporne kiseline kako bi postigli stabilnu Osnovna konkurentnost vozila leži u njegovoj ekonomijiza iste kapacitete, olovo-kiselina rješenja mogu smanjiti početne troškove kupnje cijelog vozila za 30% do 40% i imaju zrele mreže recikliranja i kanale zamjene u većini dijelova svijeta.

U slučaju litijumskih baterija, težina je obično 3-4 puta veća od težine litijumskih baterija, što direktno ograničava prenosivost cijelog vozila. Također je potrebno redovito provjeravati razinu elektrolita i spriječiti skladištenje s niskim punjenjem. Za projekte nabave u kojima je radijus aktivnosti određen unutar zajednice ili staračkog doma, težina nije glavna briga, a proračun je prioritet, olovo-kiselinske baterije ostaju praktičan izbor. U nekim gradovima trećeg razreda u Kini vozila s olovom i kiselinom još uvijek čine više od 60% nabavki u civilnim poslovima, jer njihovo naknadno održavanje ne zahtijeva profesionalnu intervenciju električara.

U skladu s člankom 3. stavkom 1. točkom (a) ovog članka, "elektroničke baterije" su električne baterije koje se upotrebljavaju za proizvodnju električnih goriva. Litijevim-jonskim baterijama postiže se skok u gustoći energije kroz mehanizam unosa i ekstrakcije litijumskih jona između pozitivne i negativne elektrode. One su gotovo četiri puta lakše od olovo-kiselnih baterija, što značajno smanjuje težinu invalidskih kolica, a neki se sklopljivi modeli lako uklapaju u prtljažnik automobila. Što se tiče dometa, uobičajena 12Ah litijum-jonska baterija može podržati više od 20 kilometara neprekidne vožnje, zadovoljavajući potrebe aktivnosti na otvorenom u svako vrijeme.

Njihov životni vijek općenito prelazi 2000 ciklusa, što nudi povoljnije ukupne troškove životnog vijeka u usporedbi s olovo-kiselnim baterijama; međutim, oni imaju stroge zahtjeve za kompatibilnost punjača, što zahtijeva upotrebu uređaja proizvođača originalne opreme (OEM U skladu s člankom 1. stavkom 2. stavkom 2. Osim toga, litijumske baterije postale su standardna oprema u nabavci visoko kvalitetnih zdravstvenih ustanova u Europi i Americi kako bi se smanjio teret za njegovatelje.

Osnovne dimenzije za odluke o odabiru

U skladu s člankom 3. stavkom 1. stavkom 2.

Ako je dnevna udaljenost veća od 15 kilometara, ako je potrebno često savijanje i nošenje ili ako se zahtijeva visoka odzivnost, prednost gustoće energije litijeve baterije će se pretvoriti u praktičnu pogodnost;

Ako se uglavnom koriste za mobilnost unutar zgrade i na kratke udaljenosti, a s strogo ograničenim proračunom, zreli lanac opskrbe i niske troškove zamjene olovo-kiselnih baterija ostaju nezamjenljivi.

U skladu s člankom 3. stavkom 1. točkom (a) Uredbe (EZ) br. 765/2008 Komisija je odlučila da odredi da se električni invalidski kolica koriste za vozila s električnim pogonom. Ako imate dodatna pitanja ili želite više informacija, posjetite Resshidijevu web stranicu ili nas kontaktirajte izravno.