من منظور تصميم رشيدي: وظيفة الطي أصبحت الآن ميزة أساسية في السكوترات الكهربائية المحمولة

في قطاع السكوترات الكهربائية، انتقلت إمكانية الطي من كونها ميزة اختيارية إلى أن أصبحت عاملاً حاسماً في التنافسية. وتُظهر الأبحاث التي أجرتها شركة ريشيدي أنه بحلول عام ٢٠٢٥، ستتميَّز أكثر من ٨٠٪ من السكوترات الكهربائية الجديدة المباعة عالمياً بإمكانية الطي السريع، وهي نسبة مرتفعة بشكل ملحوظ مقارنةً بالـ ٥٥٪ المسجَّلة قبل ثلاث سنوات. أما معايير النقلية — ومنها الحجم المضغوط عند الطي، والكتلة الإجمالية، وسهولة الاستخدام — فهي الآن ضمن أهم ثلاثة معايير تؤثر في قرارات الشراء لدى المستهلكين.

النماذج الشائعة تطوى في غضون ١٠ ثوانٍ أو أقل، ويقل حجمها بعد الطي بنسبة تزيد على ٦٠٪

وفقًا لنتائج الاختبارات التي أجرتها شركة ريشيدي، أصبح متوسط وقت طي السكوترات الكهربائية القياسية الآن أقل من ١٠ ثوانٍ، وتقلّص الحجم بعد الطي إلى أقل من ٤٠٪ من حجمه الأصلي. فعلى سبيل المثال، يبلغ حجم سكوتر ريشيدي الشائع المصنوع من سبيكة الألومنيوم ٩٧٠ × ٥٣٠ × ٩٠٠ مم عند فتحه، أما بعد الطي فينكمش ليصبح ٩٧٠ × ٥٣٠ × ٢٧٠ مم فقط — ما يجعله صغيرًا بما يكفي للإدخال في صندوق أي سيارة سيدان تقريبًا. ولا يلزم استخدام أي أدوات، ولا حاجة للانحناء؛ إذ يقتصر التشغيل الكامل على حركتين بسيطتين.

الطي المدعوم كهربائيًّا يقلل من عتبة الجهد المبذول في الطرازات الفاخرة

لتسهيل استخدام الأشخاص ذوي ضعف قوة الذراعين أو تصلّب المفاصل، تتضمّن العديد من السكوترات الفاخرة الآن نظام طي مدعوم كهربائيًّا. وبضغطة زر واحدة، تقوم وصلة كهروميكانيكية بأداء عملية الطي أو فك الطي بالكامل تلقائيًّا. وتُظهر تقييمات الهندسة التي أجرتها شركة ريشيدي أن هذا النظام يقلّل القوة اليدوية المطلوبة بنسبة تزيد على ٨٠٪. وقد لاقى هذا النوع من التكنولوجيا قبولًا سريعًا بين المستخدمين في أمريكا الشمالية وأوروبا الغربية.

يؤثّر الوزن وعدد مرات الطي مباشرةً في قرارات إعادة الشراء

أجرى فريق خدمة العملاء في ريشيدي استبيانًا شمل ٣٠٠٠ مستخدم سكوتر أوروبي. وتُشير النتائج إلى أنّ المستخدمين الذين يطويون سكوتراتهم يوميًّا أو أسبوعيًّا — مثلاً لحملها إلى مكان العمل أو تحميلها في السيارة — يكونون بالغَي الحساسية تجاه الوزن. وعندما يتجاوز الوزن الإجمالي ٢٥ كجم، يرتفع معدل عدم الرضا بنسبة ٤٠٪؛ ومع ذلك، فإنّه عند بقاء الوزن دون ٢٠ كجم، تزداد احتمالية توصية العميل بالمنتج بنسبة ٥٥٪. ونتيجةً لذلك، حددت ريشيدي هدفًا للوزن بعد الطي لا يتجاوز ١٨ كجم — وهو وزن خفيف بما يكفي لرفع السكوتر بيدي واحدة — وآثرت استخدام سبائك الألومنيوم والمغنيسيوم في هيكل السكوتر.

٥٠٠٠ دورة طيٍّ بلا عيوب تُحدِّد معيارَ متانةٍ جديدًا في القطاع

وبما أن مفصل الطي يُعتبر أحد أكثر أجزاء السكوتر استخدامًا، فإن متانته تكتسي أهميةً بالغةً من حيث العمر الافتراضي والسلامة على حد سواء. وقد قام قسم ضمان الجودة في شركة ريشيدي برفع معيار اختبار المتانة من ٣٠٠٠ دورة تقليدية إلى ٥٠٠٠ دورة، مع إضافة محاكاة لظروف تشغيل صعبة مثل اختراق الغبار والشوائب. ويخضع كل سكوتر طيّ من إنتاج ريشيدي لعام ٢٠٢٥ لهذا الاختبار الصارم، وقد أكدت النتائج أنه بعد إتمام ٥٠٠٠ دورة، يظل نظام القفل محكم الإغلاق، بينما تبقى نسبة التغير في الأبعاد أقل من ٢٪.

نظرة مستقبلية: الطي الوحداتي وحلول فائقة الانضغاط

يعمل مهندسو التصميم في ريشيدي حاليًّا على مفهوم طيٍّ وحدويٍّ من الجيل القادم، يسمح للمستخدمين بفصل البطارية والمقعد والإطار الرئيسي بشكل فردي لتخزينٍ أكثر مرونةً. أما بالنسبة للمسافرين جوًّا، فثمة نسخة فائقة الصغر قيد التطوير تقلِّص أبعاد السكوتر إلى حجم حقيبة الأمتعة المسموح بها في قسم الأمتعة العلوية، بما يتوافق مع قواعد معظم شركات الطيران.

التزام ريشيدي

ترى ريشيدي أن الغرض الحقيقي من نظام الطي هو تحرير المستخدمين من عبء الجهاز الضخم عندما لا يكونون بحاجة إليه. وبتحليل سلوك المستخدمين باستمرار، تسعى ريشيدي إلى تحسين الوزن والمتانة وسهولة الاستخدام في تصاميمها القابلة للطي، كي تصبح التنقُّل المحمول جزءًا سلسًا من الحياة اليومية.

تلتزم ريشيدي بتقديم حلول تنقُّل أكثر ذكاءً وأمانًا وراحةً من خلال الابتكار والتصميم المرتكز على الإنسان. لمزيد من التفاصيل والموارد الخاصة بالسفر، يُرجى زيارة الموقع الرسمي لريشيدي.