電動車椅子分野では、フレーム素材の重点が『頑丈さ・耐久性』から『軽量かつ高強度』へと急速に移行しています。レスヒディ社の追跡データによると、2025年にはカーボンファイバー、マグネシウム合金、アルミニウム合金など軽量素材を採用したモデルが、世界で新たに発売される電動車椅子全体の75％以上を占める見込みです。これは、わずか5年前には50％未満であったことと比べて大幅な伸びです。素材技術における継続的な革新が、ユーザーの移動体験そのものを根本から再定義しています。
炭素繊維複合材は、その優れた比強度を活かして、高級電動車椅子の素材として採用が進んでいます。レッシディ社の試験データによると、炭素繊維フレームを採用した車椅子は、総重量を15 kg未満に抑えることが可能で、同クラスのアルミニウム合金製モデルと比べて約30％軽量化されています。この軽量化は、ユーザーにとって直感的な利便性につながります。たとえば、片手で持ち上げられるほか、航空機への機内持ち込みも容易であり、誰の助けを借りることなく自動車のトランクへの積み込みも可能です。現在、レッシディ社の炭素繊維シリーズは、欧州および日本市場において、年間販売台数が継続的に35％以上伸びています。
マグネシウム合金は、アルミニウム合金の約2/3の密度でありながら、路面の振動を効果的に吸収する優れた制振特性を備えています。レッシディ社のエンジニアリングチームによる実地試験では、同一の路面条件下で、マグネシウム合金製の車椅子はアルミニウム合金製モデルと比較して、振動レベルが約30％低く、重量も15～20％軽量化できることが確認されています。こうした特長から、マグネシウム合金は段差や凹凸の多い屋外の地形や、長時間の使用に特に適しています。ただし、現時点ではマグネシウム合金の製造コストがアルミニウム合金より高くなっていますが、高級機種への採用は急速に拡大しています。
成熟した製造プロセス、優れた耐食性、そして適正な価格設定により、アルミニウム合金は引き続き最大の市場シェアを維持しています。一般家庭向け、地域包括ケア向け、ホテルなどのレンタルサービス向けにおいて、アルミニウム合金製車椅子は、軽量性・耐荷重性・コストパフォーマンスのバランスを最適に実現します。レスシディでは、専門的な製造技術を用いて、アルミニウム合金フレームの耐用年数を5～8年に延長しました。
レッシディ社の材料研究センターでは、車椅子の重量に対する地域ユーザーの感度、地形条件、使用頻度などのデータを定期的に分析し、製品ライン全体の材料構成を最適化しています。例えば、東南アジア市場をターゲットとしたコストパフォーマンス重視の製品には、錆びに強いアルミニウム合金が採用される一方、カーボンファイバーおよびマグネシウム合金を用いたモデルは、主に欧州のハイエンド個人ユーザー向けに展開されています。また、同社は材料・コスト・性能指標を関連付けた包括的なデータベースを構築しており、顧客が購入時に自らの具体的な要件に正確に合致する製品を選定できるよう支援しています。
レッシディ社は、あらゆる材料革新がユーザーの生活の質（QOL）の実質的な向上につながると firmly 信じています。専門的なデータ分析能力と工学的知見を活かし、世界市場に向けて、より軽量で、より強く、より信頼性の高い電動車椅子ソリューションを提供することを使命としています。
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