مفت قیمت دریافت کریں

ہمارا نمائندہ جلد ہی آپ سے رابطہ کرے گا۔
ای میل
موبائل/واٹس ایپ
نام
کمپنی کا نام
پیغام
0/1000

خبریں

صفحہ اول >  خبریں

ریشیدی گلوبل ان سائٹس: جاپان کے عمر دوست موبائلٹی کے بازار کی ضرورت ہے تنگ فریم، ہلکی انجینئرنگ اور درست کنٹرول کی

Aug 17, 2026

جاپان — دنیا کا سب سے تیزی سے بڑھتا ہوا عمر کا معاشرہ — میں بجلی کی کرسیاں اور موبلٹی اسکوٹرز طویل عرصے سے صرف طبی امداد کے طور پر نہیں رہیں۔ وہ روزمرہ شہری زندگی کے بنیادی حصے بن چکی ہیں۔ ریشیدی کی عالمی مارکیٹ ریسرچ ٹیم کے ایک حالیہ میدانی مطالعے نے جاپان کے بزرگوں کی موبائلٹی کے حل کے نقطہ نظر کا جائزہ لیا اور یہ پایا کہ یہ یورپ اور شمالی امریکا کے نقطہ نظر سے واضح طور پر مختلف ہے۔ تین بنیادی اصول — تنگی، ہلکا پن اور درستگی — پروڈکٹ کے منطق پر غالب ہیں۔ ہمارے پڑوسی ملک سے حاصل ہونے والی یہ بصیرتیں اب ریشیدی کی اپنی پروڈکٹ ترقی کو شکل دے رہی ہیں۔

Resshidi Global Insights Japan’s Age Friendly Mobility Market Demands Narrow Frames, Lightweight Engineering, and Pinpoint Control1.png

1. تنگ فریم: جاپان کے کم از کم صفائی کے معیارات کے لیے بنائے گئے

جاپانی گھروں میں معیاری دروازے عام طور پر 70 تا 75 سینٹی میٹر چوڑائی کے ہوتے ہیں (روایتی 'شکوروکو' پیمائش)، جبکہ کچھ کرایہ پر دیے گئے اپارٹمنٹس اور بزرگ شہریوں کے رہائشی علاقوں میں یہ 65 سینٹی میٹر تک تنگ ہو سکتے ہیں۔ اس کے برعکس، روایتی مغربی بجلی کی کرسیاں 65 تا 68 سینٹی میٹر چوڑائی کی ہوتی ہیں، اور بازوؤں کی تختیوں کے ساتھ درحقیقت گزر کی چوڑائی 70 سینٹی میٹر سے زیادہ ہو جاتی ہے—جس کی وجہ سے جاپان میں گھر کے اندر حرکت کرنا انتہائی مشکل ہو جاتا ہے۔

اس لیے جاپانی منڈی بجلی کی کرسیوں کی چوڑائی پر سخت پابندیاں عائد کرتی ہے۔ عام ماڈلز کی کل چوڑائی 58 تا 62 سینٹی میٹر رکھی جاتی ہے، جن میں بازوؤں کی تختیاں اوپر کی طرف موڑی جا سکتی ہیں یا اندر کی طرف سمیٹی جا سکتی ہیں تاکہ اضافی 10 تا 15 سینٹی میٹر جانبی جگہ بچائی جا سکے۔ عوامی بنیادی ڈھانچہ—میٹرو گیٹس، سہولت کے اسٹور کے داخلے، اور قابل رسائی باتھ رومز—60 سینٹی میٹر کے بنیادی معیار کے مطابق ڈیزائن کیے گئے ہیں، جس کی وجہ سے کرسیوں کو بغير جانبی حرکت کے سیدھے گزرنا ضروری ہوتا ہے۔

Resshidi Global Insights Japan’s Age Friendly Mobility Market Demands Narrow Frames, Lightweight Engineering, and Pinpoint Control2.png

ان جاپانی معیارات کے مطابق، ریشیدی کی ڈیزائن ٹیم نے ایک نئی الومینیم مِسل والی کرسی تیار کی ہے جس کا فریم صرف 59 سینٹی میٹر چوڑا ہے۔ اس میں ایک ٹچ والی تیزی سے اتارنے والی بازو کی سہارا دینے والی تختی لگی ہے جو تین سیکنڈ سے بھی کم وقت میں مکمل طور پر ہٹائی جا سکتی ہے، جس سے 55 سینٹی میٹر سے بھی تنگ دروازوں سے گزرنا ممکن ہو جاتا ہے۔ جاپانی ڈیلرشپس پر آزمائشی فروش کے دوران صارفین کی رائے سے پتہ چلا کہ تنگ جگہوں میں حرکت کرنے کی صلاحیت میں 70 فیصد بہتری آئی ہے۔

2. ہلکی ساخت: خواتین اور بزرگ دیکھ بھال کرنے والوں کی 'ایک ہاتھ سے اٹھانے' کی ضرورت کو پورا کرنا

بہت سے جاپانی گھرانوں میں بنیادی دیکھ بھال کرنے والی شخصیت 65 سال سے زائد عمر کا شریک حیات یا درمیانی عمر کی خاتون ہوتی ہے—جو لوگ جسمانی طور پر کمزور ہوتے ہیں۔ اس لیے، منڈی 'سٹوریج وزن' کے لحاظ سے بہت حساس ہے۔ اس کی ضرورت صرف ایک ہلکے کل وزن کی نہیں بلکہ ہر الگ کیے گئے حصے کا وزن بھی اتنا ہلکا ہونا چاہیے کہ کوئی خاتون اسے آسانی سے ایک ہاتھ سے اٹھا سکے (عام طور پر 8 کلو گرام یا اس سے کم)۔

جاپانی برانڈز عام طور پر الگ الگ اجزاء کے ڈیزائن کو اپناتے ہیں: مرکزی فریم 12 تا 14 کلوگرام، بیٹری ماڈیول 2 تا 3 کلوگرام، بیٹھنے کا تکیہ 1 تا 2 کلوگرام۔ صارفین انہیں تین الگ الگ لوڈز میں لے جا سکتے ہیں، جو آسانی سے کی کار کے ٹرنک یا ہال وے کے الماری میں رکھے جا سکتے ہیں۔

اس تصور سے متاثر ہو کر، ریشیدی نے اپنی کاربن فائبر فولڈنگ سیریز کے لیے 'تین حصوں والی ماڈیولر' ساخت تیار کی ہے۔ بیٹھنے کا تکیہ، بیٹری باکس اور مرکزی فریم آپس میں الگ ہیں اور جلدی سے الگ کیے جا سکتے ہیں؛ سب سے بھاری حصہ—مرکزی فریم—صرف 12.5 کلوگرام وزنی ہے۔ معیاری قابل حمل ٹرالی کے پہیوں کے ساتھ، اسے سامان کے بیگ کی طرح ہموار زمین پر کھینچا جا سکتا ہے، جس سے جھک کر اٹھانے کی ضرورت ختم ہو جاتی ہے۔ اس ڈیزائن کے لیے چین اور جاپان دونوں میں پیٹنٹ کی درخواستیں دائر کر دی گئی ہیں۔

3. درست کنٹرول: میٹرو اور بس کے درمیان بے رُکاوٹ منتقلی

جاپان کا عوامی نقل و حمل غیر معمولی طور پر کرسی والوں کے لیے دوست ہے، لیکن اس کے لیے بہت درست موڑنے کی صلاحیت کی ضرورت ہوتی ہے۔ مثال کے طور پر:

پلیٹ فارم کے درمیان خالی جگہیں – کچھ پرانی ٹرین لائنز میں گاڑی اور پلیٹ فارم کے درمیان افقی طور پر 3 تا 5 سینٹی میٹر کی خالی جگہ ہوتی ہے؛ اس لیے سامنے کے پہیوں کو اس خالی جگہ میں صحیح زاویہ پر داخل کرنا ضروری ہوتا ہے تاکہ پھنسنے سے بچا جا سکے۔

بسوں کے سواری کے ریمپ – بسوں کے ریمپ اکثر صرف 50 تا 60 سینٹی میٹر چوڑے ہوتے ہیں، جس کی وجہ سے براہ راست آنے کی ضرورت ہوتی ہے اور جانبی انحراف 2 سینٹی میٹر سے کم ہونا چاہیے۔

ایلیویٹر کے بٹن – بٹن عام طور پر 90 تا 100 سینٹی میٹر کی اونچائی پر لگائے جاتے ہیں اور ایک دوسرے کے قریب ہوتے ہیں، جس کی وجہ سے جوئسٹِک کو ملی میٹر کی سطح پر درست کرنے کی ضرورت ہوتی ہے۔

ان چیلنجز کو دور کرنے کے لیے، جاپانی معیار کی اعلیٰ درجے کی وہیل چیئرز اکثر 'ٹرٹل موڈ' (زیادہ سے زیادہ 2 کلومیٹر فی گھنٹہ) اور غیر خطی جوئسٹِک ردعمل کی سہولت فراہم کرتی ہیں۔ ریشیدی کی انجینئرنگ ٹیم نے اپنی ایس-سریز وہیل چیئرز میں اوٹی اے اپ ڈیٹ کے ذریعے 'جاپان خاص فرم ویئر' لاگو کیا ہے، جس میں ایک 'ٹرین بورڈنگ موڈ' شامل ہے جو جوئسٹِک کی حساسیت کو 60 فیصد تک کم کر دیتا ہے اور الیکٹرانک بریک کی تاخیر کو 0.1 سیکنڈ تک مختصر کر دیتا ہے—جس سے صارفین خالی جگہوں اور ریمپ کو بآسانی عبور کر سکتے ہیں۔

4. انسانی مرکوز تفصیلات: ٹو فلپ فُٹ رسٹ سے لے کر رات کے عکاسی والے ریفلیکٹرز تک

جاپانی بزرگوں کے ڈیزائن میں جو چیز واقعی اثر انداز ہوتی ہے، اکثر خصوصیات نہیں بلکہ چھوٹی، غور سے کی گئی تفصیلات ہوتی ہیں:

اُنگلی سے اُلٹنے والے پاؤں کے تکیے — صارفین صرف اپنی اُنگلی سے چھو کر پاؤں کے تکیوں کو اوپر کی طرف اُلٹا سکتے ہیں— جھکنے کی ضرورت نہیں ہوتی۔

رات کے لیے عکاس پٹیاں — جاپانی قانون کے مطابق، رات کے وقت استعمال ہونے والی کرسیوں کے کناروں اور پیچھے پیلا یا نارنجی رنگ کا عکاس مواد لگانا لازمی ہے۔

ریشیدی کی جاپان ایڈیشن کرسیاں اب ان تفصیلات کے ساتھ معیاری طور پر فراہم کی جاتی ہیں۔ سپرنگ کی مدد سے اُنگلی سے اُلٹنے والے پاؤں کے تکیوں کو صرف ۱ کلو گرام کا زور درکار ہوتا ہے، جس سے کمر کے نچلے حصے پر ہونے والے دباؤ میں کافی کمی آجاتی ہے۔

ریشیدی عمل میں: جاپان سے سیکھ کر عالمی ڈیزائن کو بہتر بنانا

اپنی شدید جگہ کی پابندیوں اور مانگنے والے صارفین کی وجہ سے، جاپانی منڈی واقعی انسانی مرکوز کرسیوں کے ڈیزائن کے لیے ایک آزمائشی زمین کا کام کرتی ہے۔ ریشیدی نے 50 جاپانی گھرانوں سے استعمال کے لاگز کو سالوں تک ٹریک کیا ہے۔ 2026 تک، کمپنی اپنی یورپی اور جنوب مشرقی ایشیائی پروڈکٹ لائنز میں تین ثابت شدہ ٹیکنالوجیز—تنگ باڈی فریم، ماڈولر ٹرانسپورٹ سٹرکچر، اور ٹرٹل موڈ—کو متعارف کرانے کا منصوبہ بنا رہی ہے۔

ریشیدی کا خیال ہے کہ واقعی عمدہ بزرگ شہری حرکت کے آلات کو ہر تنگ دروازے سے بآسانی سرکنا چاہیے، ہر دہلیز پر ہمواری سے گھومنا چاہیے، اور ہر سفر کے ساتھ خاموشی سے ساتھ ہونا چاہیے۔ کمپنی اپنے مصنوعات کو عالمی نقطہ نظر کے ساتھ بہتر بناتی رہے گی، یقینی بناتے ہوئے کہ 'ذہینی طور پر چائنہ میں بنائی گئی' کرسیاں ایک آخری انسانی گرمجوشی کو برقرار رکھیں گی۔

ریشیدی کی مخصوص مصنوعات کے بارے میں مزید معلومات کے لیے براہ کرم سرکاری ریشیدی ویب سائٹ کا دورہ کریں۔